Forskrift om omhjemling av, og endringer i, forskrifter fastsatt av Sjøfartsdirektoratet med hjemmel i bl.a. lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. og lov 5. juni 1981 nr. 42 om sertifikatpliktige stillinger på norske skip, borefartøy og andre flyttbare innretninger i sjøen

I

Det gjøres følgende endringer i forskrifter gitt med hjemmel i bl.a. lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. og lov 5. juni 1981 nr. 42 om sertifikatpliktige stillinger på norske skip, borefartøy og andre flyttbare innretninger i sjøen:

1. I forskrift 20. mars 2001 nr. 373 om kontroll med roroferger, hurtiggående passasjerfartøyer uansett flagg i rutetrafikk (vertsstatskontroll) gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 20. mars 2001 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 44, § 45 og § 49, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 2 bokstav b oppheves.

§ 2 nåværende bokstav c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m, n og o blir bokstav b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m og n.

EØS-område: Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet (EØS) som omfatter EU og EFTA. I denne forskriften skal en henvisning til EØS-området også gjelde som en henvisning til Svalbard og Jan Mayen.

Passasjerskip: Skip som skal ha sertifikat i henhold til bestemmelsene i åttende kapittel i lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven).

Rederi: Et selskap som driver en eller flere roroferger, og som det er utstedt godkjenningsbevis til i henhold til art. 5 nr. 2 i forordning (EF) nr. 3051/95 av 8. desember 1995 om sikkerhetsstyring av roro-passasjerferger, 1 eller et selskap som driver hurtiggående passasjerfartøyer, og som det er utstedt godkjenningsbevis til i henhold til regel IX/4 i SOLAS 1974, med senere endringer.

1 EFT L 320 av 30 des. 1995, s. 14. Forordningen er endret ved forordning (EF) nr. 179/98 (EFT L 19 av 24. januar 1998 s. 35).

Tilsynet: Det organ som foretar tilsyn i henhold til skipssikkerhetslovens § 44.

§ 3 skal lyde:

Det påhviler rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord å påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og at roroferger og hurtiggående passasjerfartøyer som går eller skal gå i rutetrafikk blir kontrollert av vertsstatene i henhold til denne forskriften.

§ 6 skal lyde:

treffer nødvendige tiltak for å sikre at kravene i § 10 oppfylles, og at disse samt kravene i § 5 dokumenteres og fremlegges for berørte vertsstater, på forhånd bekrefter at de gir tilgang til at vertsstater og enhver berørt stat innen EØS-området kan få opplysninger fra ferdskriveren og vil samarbeide med disse i forbindelse med undersøkelser, når fartøyet er innblandet i sjøulykke eller hendelse.

Vertsstaten skal også kontrollere at flaggstaten har godtatt rederiets forpliktelser i henhold til denne forskrift.

§ 8 annet ledd skal lyde:

Dersom fartøyet allerede går i rutetrafikk som er omfattet av forskriften, men skal overføres til annen rutetrafikk som har samme karakter kommer heller ikke § 5, § 6 og § 7 til anvendelse, hvis de berørte vertsstater er enige om at fartøyet oppfyller krav til sikker drift for ruten. Rederiet kan anmode om å få en bekreftelse på om rutetrafikken har samme karakter.

§ 9 fjerde ledd skal lyde:

Såfremt det i forbindelse med den årlige besiktelsen avdekkes mangler som berettiger driftsforbud av fartøyet i henhold til § 13 skal alle utgifter i forbindelse med besiktelsene i en normal regnskapsperiode dekkes av rederiet.

§ 10 skal lyde:

at skipsføreren før fartøyet settes i drift blir gitt fyllestgjørende opplysninger om tilgangen til landbaserte navigasjonsstyringssystemer og andre informasjonssystemer som kan hjelpe vedkommende med å føre fartøyet på en sikker måte, og at skipsføreren anvender de navigasjonsstyrings- og informasjonssystemer som er innført av statene innen EØS-området, at de aktuelle bestemmelsene i IMO MSC Circ. 699 nr. 2-6 1 om reviderte retningslinjer for sikkerhetsinstruksene for passasjerer anvendes, at en oversikt over arbeidstidsordninger om bord er slått opp på et lett tilgjengelig sted og inneholder tjenesteplanen til sjøs og i havn, og fastsatt lengste arbeidstid eller korteste hviletid for vakthavende mannskap, at skipsføreren kan treffe beslutninger som etter vedkommendes faglige skjønn er nødvendige for sikker navigering og drift, særlig i dårlig vær og høy sjø, at skipsføreren registrerer navigasjonsvirksomhet og -hendelser som er av betydning for navigasjonssikkerheten, at enhver skade på eller varig deformasjon av ytre porter og omgivende ytterkledning som kan påvirke fartøyets sikkerhet, samt at alle mangler ved sikringsinnretningene for slike porter straks blir rapportert til flaggstatens myndighet og vertsstaten, og omgående blir reparert til deres tilfredshet, at det foreligger en ajourført seilingsplan før fartøyets avgang. Ved utarbeidelse av seilingsplanen skal retningslinjer for seilingsplaner i IMO Assembly Resolution A.893 (21) følges,

h) at alminnelige opplysninger om tjenester og hjelpetiltak for eldre og uføre om bord gjøres kjent for passasjerene og er tilgjengelige i en form tilpasset synshemmede.

Videre skal rederiet bekrefte at de vil gi de opplysningene som fremgår av § 6 første ledd bokstav b.

§ 12 skal lyde:

Vertsstaten skal omgående skriftlig underrette rederiene om resultatet av de kontroller og besiktelser foretatt i henhold til § 5, § 6, § 7 og § 9.

§ 13 annet og tredje ledd skal lyde:

Vertsstaten skal skriftlig underrette rederiet om beslutningen om driftsforbud og begrunne denne.

Dersom det avdekkes mangler på fartøy som allerede går i rutetrafikk skal vertsstatene kreve at rederiet treffer nødvendige tiltak for å utbedre manglene innen en fastsatt rimelig frist, forutsatt at det ikke er umiddelbar fare for sikkerheten for de ombordværende eller fartøy. Når manglene er utbedret skal de berørte vertsstatene kontrollere at utbedringen er foretatt. Dersom dette ikke er tilfellet skal de forby drift av fartøyet.

§ 13 femte ledd skal lyde:

Når § 5, § 6 og § 7 får anvendelse før et fartøy settes inn i rutetrafikk, skal beslutning om å forby driften av skipet treffes senest en måned etter den spesielle førstegangsbesiktelsen og omgående meddeles rederiet.

§ 14 fjerde ledd skal lyde:

Vertsstaten skal oppfordre flaggstatsmyndigheten om å være til stede ved disse besiktelser, dersom rederiet anmoder om dette.

§ 15 sjette ledd skal lyde:

Flaggstater eller vertsstater som har ansvar i henhold til denne forskrift skal informere tredjestater om de krav som pålegges rederiet som driver rutetrafikk til eller fra en havn innen EØS.

§ 16 oppheves.

Nåværende § 17 blir § 16, der nytt annet ledd skal lyde:

Forskriften trer i kraft for utenlandske skip på Svalbard og Jan Mayen fra 1. mars 2008.

Kvalifiserte inspektører som foretar særlige besiktelser, må ikke ha noen forretningsmessig interesse verken i det berørte selskap eller i noe annet selskap som driver rutetrafikk til eller fra den berørte vertsstat, eller i de besiktede rorofergene eller hurtiggående passasjerfartøyene, og inspektørene må heller ikke være ansatt i eller utføre arbeid på vegne av ikke-statlige organisasjoner som foretar lovbestemte besiktelser eller klassifiseringsbesiktelser eller utsteder sertifikater for disse rorofergene eller hurtiggående passasjerfartøyene. Også inspektører som ikke oppfyller kriteriene omhandlet ovenfor, dersom de da direktiv 95/21/EF ble vedtatt, var ansatt hos en medlemsstats vedkommende myndighet med ansvar for lovbestemte besiktelser eller inspeksjoner som ledd i havnestatskontrollen.

2. I forskrift 1. juli 2003 nr. 969 om kontroll med fremmede skip og flyttbare innretninger i norske havner mv. gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 1. juli 2003 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 44, § 45 og § 52, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 20, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 848, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

For skip og flyttbare innretninger som er unntatt konvensjonene skal kontrollen normalt begrenses til å påse at forhold av betydning for sikkerhet, helse og miljø holder en akseptabel standard. Dersom en mer inngående inspeksjon eller forføyninger anses nødvendig, skal relevante forskrifter gitt i medhold av skipssikkerhetsloven legges til grunn i den utstrekning dette finnes påkrevet.

Område: Norsk: Område som er undergitt norsk jurisdiksjon, herunder Svalbard og Jan Mayen. EØS-område: Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet (EØS) som omfatter EU og EFTA. I denne forskriften skal en henvisning til EØS-området også gjelde som en henvisning til Svalbard og Jan Mayen. MOU-område: Område som er undergitt jurisdiksjonen til en stat som er part i The Paris Memorandum of Understanding on Port State Control, underskrevet 26. januar 1982.

§ 2 nåværende bokstaver l og m blir nye bokstaver m og n.

§ 2 nåværende bokstav n oppheves.

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Skipssikkerhetsloven: Lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven).

Nåværende § 2 bokstavene p og q blir nye bokstaver q og r.

Tilsynet: Det organ som foretar tilsyn i henhold til skipssikkerhetslovens § 44.

§ 2 nåværende bokstaver r og s blir nye bokstaver t og u.

§ 5 annet og tredje ledd skal lyde:

For å kunne utføre en inspeksjon i henhold til denne forskrift, er Tilsynet berettiget til å gå om bord i fremmede skip eller flyttbare innretninger. Ved utførelse av inspeksjonen kommer skipssikkerhetslovens § 45 til anvendelse i den utstrekning dette anses påkrevet for å påse at krav som følger av denne forskrift, er tilfredsstilt.

Ved inspeksjoner som bestemt i dette kapittel, skal alle mulige hensyn tas til at skipet ikke blir unødig forsinket. Hvis skipet likevel blir unødig forsinket, har rederiet rett til kompensasjon for det tap han har blitt påført. Bevisbyrden påhviler rederiet.

etterkomme anmodning fra stater i henhold til § 6.

§ 12 første ledd skal lyde:

Rederiet eller skipets fører skal for skip eller flyttbare innretninger som kan underkastes utvidet inspeksjon i henhold til § 11, og som anløper en havn innenfor EØS etter en periode på 12 måneder siden siste utvidet inspeksjon, gi opplysninger om skipets navn, flagg, ev. IMO-nr., tonnasje, konstruksjonsdato, ankomsttid til bestemmelseshavn eller losformidling, planlagt varighet av opphold i havn, planlagte operasjoner, planlagte besiktelser eller omfattende vedlikeholds- og reparasjonsarbeid. For tankskip skal det dessuten gis opplysning om skipets konfigurasjon, laste- og ballasttankers tilstand, samt lastens art og omfang.

§ 16 første ledd skal lyde:

Bestemmelsene i skipssikkerhetslovens § 52 om tilbakeholdelse av skip får anvendelse for fremmede skip og flyttbare plattformer. Skip eller flyttbar innretning som har mangler som klart utgjør en fare for sikkerhet, helse og/eller miljø skal tilbakeholdes. En farlig operasjon skal stanses. Tilbakeholdelsen eller operasjonsstansen skal ikke oppheves før årsaken er utbedret eller Tilsynet, under et hvilket som helst vilkår, har tillatt skipet eller den flyttbare innretningen å gå til sjøs eller fortsette operasjonen. En slik tillatelse skal kun gis under den forutsetning at den ikke vil forårsake en fare for sikkerhet, helse, risiko for andre skip, eller være en unødig trussel for det marine miljø. Retningslinjer for kriterier som legges til grunn for tilbakeholdelser er oppført i MOU vedlegg 1 og direktiv 95/21/EF av 19. juni 1995 vedlegg VI og direktiv 2001/25/EF av 4. april 2001, jf. artikkel 21.

rederiet eller skipsføreren har sendt havnestaten detaljer om hendelsen og skaden og informasjon om at flaggstaten er informert

§ 17 annet ledd skal lyde:

Ved tilbakeholdelse mv. skal skipets eller den flyttbare innretningens fører straks underrettes skriftlig om grunnen til den trufne forføyning, og gjøres oppmerksom på klageadgangen i henhold til forvaltningslovens kap. VI.

§ 17 fjerde ledd oppheves.

§ 19 første ledd skal lyde:

Rederiet eller skipets fører skal godtgjøre overfor Tilsynet at feil og mangler som er avdekket ved inspeksjon i henhold til § 7 og § 11, er eller vil bli utbedret i henhold til konvensjonene.

§ 20 første ledd skal lyde:

følger opp gitte pålegg, anløper den bestemte reparasjonshavn, eller har gyldige sertifikater i henhold til ISM-koden

skal nektes anløp til norsk havn inntil rederiet har bevist overfor den havn som foretok kontrollen og ga påleggene, at skipet oppfyller alle relevante krav i de internasjonale konvensjoner.

§ 29 annet ledd skal lyde:

Myndighetene kan kreve at ovennevnte informasjon verifiseres av rederiet eller skipsfører.

§ 31 oppheves.

Nåværende § 32 blir § 31 der nytt tredje ledd skal lyde:

Forskriften trer i kraft for utenlandske skip på Svalbard og Jan Mayen fra 1. mars 2008.

Vedlegg 2 pkt. 5 annet ledd skal lyde:

Hvis det anses relevant kan inspeksjonen med rederiet eller skipsførerens samtykke fortsette mens skipet er underveis til eller fra medlemsstatens havn. Inspektørene må ikke hindre skipet i å utføre sine oppgaver eller fremkalle situasjoner som etter skipsførerens skjønn kan bringe passasjerenes, besetningens og skipets sikkerhet i fare.

Navn og adresse på rederiet

Vedlegg 4 nr. 1 første ledd skal lyde:

Hvis bestemmelsene i § 20 kommer til anvendelse, underretter myndigheten i den havn hvor annen eller tredje tilbakeholdelse av skipet finner sted, alt etter omstendighetene, skriftlig til rederiet og fører om at det nedlegges adgangsforbud mot skipet.

For å få adgangsforbudet opphevet skal rederiet rette en formell anmodning i den medlemsstat som nedla adgangsforbudet. Denne anmodning skal ledsages av et sertifikat fra flaggstatens administrasjon om at skipet fullt ut er i overensstemmelse med gjeldende bestemmelser i de internasjonale konvensjoner. Anmodningen om å oppheve adgangsforbudet skal også, når det er relevant, ledsages av et sertifikat fra det klassifikasjonsselskapet hvor skipet er klassifisert, om at skipet er i overensstemmelse med de klassifikasjonsnormer som er spesifisert av selskapet.

Alle omkostninger ved denne utvidede inspeksjon dekkes av rederiet.

Hvis resultatet av utvidet inspeksjon er tilfredsstillende for medlemsstaten, oppheves adgangsforbudet. Rederiet informeres skriftlig om dette.

3. I forskrift 1. desember 1975 nr. 5 om forebygging av sammenstøt på sjøen (Sjøveisreglene) gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 1. desember 1975 med hjemmel i sjølov 24. juni 1994 nr. 39. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 14, § 19 og § 20, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 20 og § 24, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591 og delegeringsvedtak 25. juni 2007 nr. 719.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Intet i disse reglene skal frita noe fartøy, rederiet, skipsføreren eller andre som har sitt arbeid om bord for følgene av en hvilken som helst forsømmelse fra å følge disse reglene eller i det hele tatt å iaktta slike forsiktighetsregler som alminnelig sjømannsskikk eller tilfellets særegne omstendigheter måtte tilsi.

De internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen gjelder også i norsk innenlands farvann, herunder på Svalbard og Jan Mayen, når intet annet går frem av reglene i dette kapittelet.

Regel 39 bokstav c nytt annet punktum skal lyde:

Norsk innenlands farvann omfatter farvann under norsk jurisdiksjon på Svalbard og Jan Mayen.

Regel 55 oppheves.

Nåværende regel 56 blir regel 55.

4. I forskrift 16. juni 1983 nr. 1122 om hindring av forurensning fra skip (MARPOL-forskriften) gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 16. juni 1983 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 31, § 32, § 33, § 34, § 35, § 37, § 38, § 43, § 44 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849, lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 20, § 23, § 25, § 26, § 38 og 39, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 848 og delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849 og lov 11. juni 1976 nr. 79 om kontroll med produkter og forbrukertjenester (produktkontrolloven) § 4, jf. lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 21, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095 og delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532.

Hjemmelsfeltet nåværende annet og tredje punktum blir nye tredje og fjerde punktum.

§ 1-1 og § 1-2 skal lyde:

Denne forskriften gjelder for alle norske skip, samt for utenlandske skip som befinner seg i norsk territorialfarvann, herunder i territorialfarvannet rundt Svalbard og Jan Mayen, og i norsk økonomisk sone, med mindre annet fremgår av § 1-5 eller er uttrykkelig fastsatt på annen måte.

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal gjennomføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 1-4 bokstavene g og i oppheves.

§ 1-4 nåværende bokstav h blir bokstav g, der første punktum skal lyde:

Skip: Ethvert fartøy, herunder lekter samt flyttbare innretninger som er under seilas.

Utslipp: Enhver frigivelse eller tømming av skadelige stoffer fra skip i forbindelse med driften av skipet, uansett årsak, og omfatter bl.a. enhver utstrømming, fjerning, søling, lekkasje utpumping, avgivelse eller lensing.

§ 1-5 bokstavene a og b oppheves. § 1-5 nåværende bokstaver c og d blir bokstavene a og b.

Kravet til beredskapsplan i skipssikkerhetsloven § 34 gjelder ikke med mindre annet er fastsatt.

§ 8-1 og § 8-2 oppheves.

Nåværende § 8-3 blir § 8-1.

§ 8-4 til § 8-9 oppheves.

Nåværende § 8-10 blir § 8-2, der nytt femte ledd skal lyde:

Forskriften trer i kraft for utenlandske skip på Svalbard og Jan Mayen fra 1. mars 2008.

§ 8-2 nåværende femte ledd blir nytt sjette ledd.

5. I forskrift 2. april 1987 nr. 231 om rapportering av hendelse til sjøs gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 2. april 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 14, § 19, § 34 og § 37, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590, delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849 og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 20, § 24 og § 38, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 848 og delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591, delegeringsvedtak 25. juni 2007 nr. 719, samt delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 skal lyde:

Denne forskrift gjelder for alle norske skip, samt for utenlandske skip som befinner seg i norsk territorialfarvann, herunder i territorialfarvannet rundt Svalbard og Jan Mayen, og norsk økonomisk sone.

Denne forskrift gjelder ikke for fritidsfartøy under 15 meter.

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 2 nåværende bokstaver j og k blir nye bokstaver k og l.

§ 3 skal lyde:

(1) Rederiet, skipsføreren eller annen person som har ansvar for skip som er innblandet i en hendelse som nevnt i § 4, skal uten opphold rapportere enkelthetene om hendelsen i samsvar med kravene i denne forskrift. Det er rederiets ansvar i henhold til ISM-koden å pålegge skipsføreren eller annen person som har ansvar for skip å gi rederiet samme informasjon.

(2) Andre som har sitt arbeid om bord, skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

(3) Dersom skip som nevnt i 1. ledd forlates, eller dersom rapport fra skip som nevnt i 1. ledd er ufullstendig eller utilgjengelig, skal rederiet, i den grad det er mulig overta de plikter som er tillagt skipsføreren etter denne forskrift.

§ 7 første ledd skal lyde:

(1) Rederiet skal sette seg i forbindelse med vedkommende kystradiostasjon og stille seg til rådighet. Videre skal rapport sendes til Maritime Assistance Services (MAS) ved Hovedredningssentralene Nord- og Sør-Norge gjennom de samlokaliserte kystradioene i hhv. Bodø (HRS-N/Bodø radio) og Sola (HRS-S/Rogaland radio).

§ 8 oppheves.

Nåværende § 9 blir § 8.

6. I forskrift 28. november 2000 nr. 1194 om miljødeklarasjon i forbindelse med miljødifferensiering for skip og flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nye annet og tredje punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 28. november 2000 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 4, § 6, § 12, § 19, § 20, § 31, § 32, § 33, § 34, § 37, § 38 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849, lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 38 og § 39, jf. delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 848 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849. Videre fastsatt med hjemmel i lov 26. mars 1999 nr. 14 om skatt av formue og inntekt (skatteloven) § 8-16 første ledd.

§ 1 skal lyde:

Denne forskriften gjelder en frivillig ordning for norske skip og flyttbare innretninger, som har eller skal etablere miljødeklarasjon i forbindelse med miljødifferensiering.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 2 bokstav l oppheves.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

Nødvendig informasjon og dokumentasjon fremskaffes av rederiet, som utsteder og sikrer oppfyllelse av miljødeklarasjonen. Rederiet har plikt til å etterleve deklarerte miljøkriterier som danner grunnlag for miljødeklarasjonen.

Skipsføreren og rederiet skal sørge for å legge forholdene til rette for verifikasjon, jf. § 8.

§ 6 annet ledd skal lyde:

Etter registrering, returneres et eksemplar av miljødeklarasjonen, med bekreftelse på registrering, til rederiet for oppbevaring om bord. Kopi av underlagsdokumentasjonen skal oppbevares om bord.

Skipet eller den flyttbare innretningen skifter rederi.

§ 10 oppheves.

Nåværende § 11 blir § 10.

7. I forskrift 20. november 2003 nr. 1388 om forbud mot organiske tinnforbindelser på skip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 20. november 2003 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 11, § 13, § 31, § 32, § 33, § 43 og § 44, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849, lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 20, § 26, § 38 og § 39, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 848, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 annet ledd nytt annet punktum skal lyde:

Forskriften gjelder for skip som anløper havn på Svalbard og Jan Mayen.

§ 2 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 3 og § 4 oppheves. Nåværende § 5 blir § 3 der nytt annet ledd skal lyde:

Forskriften trer i kraft for utenlandske skip på Svalbard og Jan Mayen fra 1. mars 2008.

8. I forskrift 4. november 1981 nr. 3793 om fartsområder gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 4. november 1981 med hjemmel lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 13 og § 14, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum og skal lyde:

Jf. lov 24. juni 1994 nr. 39 om sjøfarten (sjøloven) § 198.

§ 1 skal lyde:

De fartsområder som er fastsatt i denne forskrift og forståelsen av disse skal legges til grunn ved utstedelse av sertifikater. For øvrig skal den anvendes i alle forskrifter gitt med hjemmel i lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) hvor det er vist til farvanns avgrensninger for skip, utstyr, bemanning eller drift.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 26 oppheves.

Nåværende § 27 blir § 26.

9. I forskrift 15. september 1992 nr. 693 om innretning og føring av dagbøker på skip og flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. desember 1992 med hjemmel i lov 24. juni 1994 nr. 39 om sjøfarten (sjøloven). Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 14 og § 19, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590, og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 20 og § 24, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591 og delegeringsvedtak 25. juni 2007 nr. 719.

§ 3 overskriften og nytt første ledd skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 3 nåværende første og annet ledd blir nye annet og tredje ledd.

§ 20 oppheves.

Nåværende § 21 blir § 20.

10. I forskrift 15. juni 1987 nr. 506 om besiktelse for utstedelse av sertifikater til passasjer-, lasteskip og lektere, og om andre besiktelse m.m. gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. juni 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 42, § 43, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 20 og § 26, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum og skal lyde:

Jf. EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 55b (direktiv 94/57/EF endret ved direktiv 97/58/EF, direktiv 2001/105/EF og direktiv 2002/84/EF), nr. 56d (direktiv 96/98/EF endret ved direktiv 2002/84/EF) og vedlegg II kap. XXXII nr. 1 (direktiv 96/98/EF).

§ 1 fjerde ledd bokstav b oppheves.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 6 første og annet ledd skal lyde:

(1) For å få skip eller lekter besiktet skal rederiet i god tid før besiktelsen ønskes sende begjæring om dette. For fornyelses-, årlige- og mellomliggende besiktelser skal begjæring sendes senest 14 dager før dato angitt i sertifikatet. Begjæringen fremsettes skriftlig på fastsatt skjema som fås ved henvendelse til Sjøfartsdirektoratet eller dets stasjoner. Ønsket tid og sted for besiktelsen skal angis.

(2) I tillegg til begjæring om fornyelses-, årlige- og mellomliggende besiktelser for passasjersertifikat og fartssertifikat, skal det innsendes en erklæring som bekrefter at skipet er kontrollert av rederiet eller den som handler på dets vegne, og at kravene i alle relevante forskrifter er ivaretatt, jf. skipssikkerhetslovens § 6. Erklæringen skal gis på formular fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Besiktelse skal ikke finne sted før slik erklæring er mottatt

§ 7 første ledd skal lyde:

(1) Når skip eller lekter blir besiktet skal rederiet sørge for at stasjonen i Sjøfartsdirektoratet får slik bistand som måtte være påkrevd. Om nødvendig kan stasjonen tilkalle arbeidshjelp og utgiftene til dette skal betales av rederen.

§ 7 syvende ledd skal lyde:

(7) Rederiet plikter å sørge for at besiktelser, kontrolltiltak m.m. gjennomføres i samsvar med bestemmelsene i denne forskrift.

Besiktelse for utstedelse av nytt passasjersertifikat skal utføres i henhold til skipssikkerhetsloven med forskrifter og bl.a. omfatte:

Besiktelse for utstedelse av nytt fartssertifikat skal utføres i henhold til skipssikkerhetsloven med forskrifter og bl.a. omfatte:

Besiktelse for utstedelse av nytt sikkerhetssertifikat for konstruksjon på lasteskip skal utføres i henhold til skipssikkerhetsloven med tilhørende forskrifter og Sjøsikkerhetskonvensjonen kapittel 1 del B. Kontrollen skal omfatte kontroll med at skrog, maskineri, elektrisk anlegg og tilhørende utstyr oppfyller gjeldende krav til de til enhver tid gjeldende forskrifter om disse forhold. Kontrollen skal også omfatte at utstyret er typegodkjent i henhold til forskrift 29. desember 1998 nr. 1455 om skipsutstyr.

§ 47 første ledd skal lyde:

(1) Rederiet skal selv føre kontroll med at fartøyet til enhver tid er i sjødyktig stand. Dette gjelder både for nye og eksisterende fartøy.

§ 60 skal lyde:

For passasjerskip, samt lasteskip/lekter med en bruttotonnasje på 50 og derover, skal det elektriske anlegg med spenning på 50 V og lavere eller landanlegg med 220 V uten egen generator, kontrolleres av elektroinstallatør eller akseptert elektroforetak minst en gang hvert 5. år. Kontrollen skal utføres som angitt på installasjonsbeviset og bekreftes med underskrift på dette. Rederiet skal sørge for at periodisk besiktelse av slike anlegg harmoniseres med skipets hovedsertifikat.

§ 61 tredje ledd skal lyde:

(3) For passasjerskip, samt lasteskip/lekter med en bruttotonnasje på 50 og derover, skal det elektriske anlegg med spenning på 50 V og lavere eller landanlegg med 220 V uten egen generator, kontrolleres av elektroinstallatør eller akseptert elektroforetak minst en gang hvert 5. år. Kontrollen skal utføres som angitt på installasjonsbeviset og bekreftes med underskrift på dette. Rederiet skal sørge for at periodisk besiktelse av slike anlegg harmoniseres med skipets hovedsertifikat.

§ 62 oppheves.

Nåværende § 63 blir § 62.

11. I forskrift 17. juni 1986 nr. 1296 om sikringstiltak mot brann på skip som ikke omfattes av sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS-74) gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 17. juni 1986 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 11, § 19, § 20, § 21, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 første ledd skal lyde:

(1) Denne forskrift gjelder for nye norske skip slik det går frem av de enkelte kapitler og paragrafer.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 59 oppheves.

Nåværende § 60 blir § 59.

12. I forskrift 22. juni 1990 nr. 536 om sikringstiltak mot brann på skip som omfattes av Sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS-74) gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 22. juni 1990 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 11, § 19, § 20, § 21, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 første ledd skal lyde:

Denne forskriften gjelder for nye og eksisterende skip som omfattes av Sjøsikkerhetskonvensjonen. For utenlandske skip gjelder forskriften § 5A.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 14 oppheves.

Nåværende § 15 blir § 14.

13. I forskrift 15. september 1992 nr. 695 om bygging av passasjer-, lasteskip og lektere gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. september 1992 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 19, § 20, § 21, § 29, § 30, § 32, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nytt første ledd skal lyde:

(1) Denne forskriften gjelder for norske skip slik det fremgår av denne paragrafen.

§ 1 nåværende første ledd blir nytt annet ledd og skal lyde:

nye passasjer- og lasteskip over 15 m største lengde, nye lektere med bruttotonnasje på 50 og derover som skal ha fartssertifikat, med mindre annet fremgår av de enkelte paragrafene.

§ 1 nåværende annet til syvende ledd blir nye tredje til åttende ledd.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LSR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 7 skal lyde:

(1) Straks det er inngått kontrakt om bygging av skip, samt lektere som skal ha fartssertifikat, skal dette meldes til Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger. Melding skal innsendes i tre eksemplarer på fastsatt skjema.

(2) Ved kansellering, endringer i kontraktsforholdet e.l. som medfører at skipet ikke lenger skal registreres under norsk flagg, eller ved endringer i fartøyets utforming, skal det straks sendes melding til Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger.

(3) Rederiet skal sørge for at melding etter første og annet ledd blir gitt.

§ 8 første ledd annet punktum skal lyde:

Rederiet skal sørge for innsendelse av tegninger og dokumentasjon på samme måte som i § 7.

§ 8 attende ledd bokstav a første punktum skal lyde:

Rederiet skal sørge for at kvalifisert person utfører heiskontroll, jf. § 28 tredje ledd.

§ 9 første ledd tredje punktum skal lyde:

Begjæring og tilretteleggelse for besiktelse, slik det fremgår av forskrift om besiktelse, påhviler rederiet.

§ 53 oppheves.

Nåværende § 54 blir § 53.

14. I forskrift 15. september 1992 nr. 707 om innredning og om forpleiningstjenesten på skip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. september 1992 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 21, § 22, § 25, § 26, § 29, § 30, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 første ledd skal lyde:

(1) Denne forskriften gjelder for norske skip som nevnt i denne paragrafen.

§ 1 nytt annet ledd skal lyde:

nye og eksisterende skip med en bruttotonnasje på 50 og derover bemannet lekter

slik det følger av de enkelte paragrafene.

§ 1 nåværende annet til syvende ledd blir nye tredje til åttende ledd.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 36 oppheves.

Nåværende § 37 blir § 36.

15. I forskrift 5. januar 1998 nr. 6 om bygging, utrustning og drift av hurtiggående fartøy som anvendes som passasjerskip eller lasteskip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 5. januar 1998 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 11, § 13, § 19, § 20, § 21, § 22, § 29, § 30, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nytt første ledd skal lyde:

(1) Denne forskriften gjelder for norske fartøy som nevnt i denne paragrafen.

§ 1 syvende ledd oppheves.

§ 1 nåværende første til sjette ledd blir nye annet til syvende ledd.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS). Disse klasseinstitusjonene er også godkjente av Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) for kontroll av elektriske anlegg.

Skipssikkerhetsloven: Lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 10 skal lyde:

(1) Straks det er inngått kontrakt om bygging av hurtiggående fartøy skal melding sendes til Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger. Melding skal innsendes i tre eksemplarer på fastsatt skjema.

(2) Ved kansellering, endringer i kontraktsforholdet e.l. som medfører at fartøyet ikke lenger skal registreres under norsk flagg, eller ved endringer i fartøyets utforming, skal det straks sendes melding til Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger.

§ 38 oppheves.

Nåværende § 39 blir § 38.

16. I forskrift 11. november 1991 nr. 731 om radiotelegrafi og radiotelefoni på passasjer- og lasteskip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 11. november 1991 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 13, § 14, § 16 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nytt første ledd skal lyde:

(1) Forskriften gjelder for norske skip, med de presiseringer som fremgår av annet til femte ledd.

§ 1 nåværende første til femte ledd blir nye annet til sjette ledd.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 12 oppheves.

Nåværende § 13 blir § 12.

17. I forskrift 15. september 1992 nr. 700 om redningsredskaper m.m. på passasjer- og lasteskip (redningsredskaper) gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. september 1992 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 13, § 15, § 16, § 21, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 første ledd skal lyde:

(1) Denne forskriften gjelder for norske passasjerskip og hurtiggående passasjerfartøy.

Fritidsbåter.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 2 første ledd bokstav p:

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 37 oppheves.

Nåværende § 38 blir § 37.

18. I forskrift 15. september 1992 nr. 701 om navigasjonshjelpemidler og bro-, styrehus- og radioarrangementer for skip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. september 1992 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 43, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590, lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 21, § 24 og § 25, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532 og delegeringsvedtak 25. juni 2007 nr. 719.

Nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nytt første ledd skal lyde:

(1) Forskriften gjelder for norske skip, med de presiseringer som fremgår av annet til syvende ledd.

§ 1 nåværende første til sjette ledd blir nye annet til syvende ledd.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 7 skal lyde:

Ved nybygg og ombygginger av skip og ved nyinstallasjoner av utstyr skal navigasjonshjelpemidler være funksjonsprøvet før fartøyet settes i drift. Prøvene skal skje i samarbeid med representant for produsenten.

§ 27 oppheves.

Nåværende § 28 blir § 27.

19. I forskrift 29. desember 1998 nr. 1455 om skipsutstyr (skipsutstyrsforskriften) gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nye annet og tredje punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 29. desember 1998 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 32 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849, lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 21, § 23, § 24, § 25 og § 39, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 848, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591, delegeringsvedtak 25. juni 2007 nr. 719 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849. Videre fastsatt med hjemmel i lov 16. juni 1994 nr. 20 om tekniske kontrollorgan som har til oppgåve å gjennomføre samsvarsvurderingar § 7, jf. delegeringsvedtak 8. januar 1980 nr. 1 og delegeringsvedtak 10. desember 1998 nr. 1568.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt fjerde punktum.

§ 1 skal lyde:

Formålet med denne forskriften er å øke sikkerheten til sjøs og å hindre havforurensning ved at de relevante internasjonale dokumenter får en ensartet anvendelse på utstyr som er oppført i vedlegg A, og som anbringes om bord på norske skip som skal ha internasjonale sertifikater.

§ 2 nytt første ledd skal lyde:

(1) Forskriften gjelder for norske skip, med de presiseringer som fremgår av annet til åttende ledd.

§ 2 nåværende første til syvende ledd blir nytt annet til åttende ledd.

§ 3 bokstav j siste punktum oppheves.

§ 4 tredje ledd skal lyde:

(3) Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 12 annet ledd skal lyde:

(2) Rederiet eller skipsføreren skal straks underrette Sjøfartsdirektoratet om hvilken type utstyr det gjelder, samt gi en nærmere beskrivelse av utstyret. Det skal videre gis en utførlig begrunnelse for de omstendigheter som medfører at utstyret anbringes om bord.

§ 16 oppheves.

Nåværende § 17 blir § 16.

20. I forskrift 27. januar 1999 nr. 149 om radioanlegg og radiotjeneste på passasjer- og lasteskip som omfattes av den internasjonale sjøsikkerhetskonvensjonen, SOLAS 1974 gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 27. januar 1999 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 13, § 15, § 16, § 19, § 20, § 43 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 første ledd første kolon skal lyde:

Forskriften gjelder for følgende norske skip:

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

(1) Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

(2) Skipsføreren skal sørge for at skipet til enhver tid, mens det er i sjøen, kan opprettholde kvalifisert radiovakt som beskrevet i § 12, og oppfylle alle funksjonskravene som beskrevet i Sjøsikkerhetskonvensjonens regel IV/4.

(3) Vaktansvarlig navigatør skal forsikre seg om at radioutstyret fungerer i overensstemmelse med bestemmelsene i STCW-kodens del A, kapittel VIII, avsnitt A-VIII/2, nr. 34.5.

(4) Radiooperatør skal utføre radiovakt i overensstemmelse med bestemmelsene i STCW-koden del A, kapittel VIII, avsnitt A-VIII/2, nr. 86.

§ 17 oppheves.

Nåværende § 18 blir § 17.

21. I forskrift 11. oktober 2004 nr. 1341 om redningsredskaper på passasjerskip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nye annet og tredje punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 11. oktober 2004 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 15, § 16 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590. Videre fastsatt med hjemmel i lov 17. desember 2004 nr. 101 om europeisk meldeplikt for tekniske regler (EØS-høringsloven).

§ 1 skal lyde:

i innenriks fart, i utenriks fart, i innenriks fart med internasjonale sertifikater.

(2) Passasjerskip som nevnt i første ledd bokstav b og c skal i sin helhet oppfylle kravene til redningsutstyr i SOLAS 1974 kapittel III. I tillegg gjelder denne forskriftens § 1-6, § 20 og § 35.

(3) Passasjerskip som etter sitt sertifikat kan føre 12 passasjerer eller færre skal oppfylle denne forskriftens § 1 til 6, § 8, § 9 første ledd, § 10, § 20, § 34 og § 35.

Passasjerskip som omfattes av forskrift 28. mars 2000 nr. 305 om besiktelse, bygging og utrustning av passasjerskip i innenriks fart. Hurtiggående passasjerfartøy.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 35 oppheves.

Nåværende § 36 blir § 35.

22. I forskrift 17. desember 2004 nr. 1855 om redningsredskaper på lasteskip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 17. desember 2004 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 15, § 16, § 43 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590, lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 23 og § 25, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591.

§ 1 nytt første ledd skal lyde:

(1) Forskriften gjelder for norske lasteskip, med de presiseringer som fremgår av annet til fjerde ledd.

§ 1 nåværende første og annet ledd blir nye annet og tredje ledd.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 26 oppheves.

Nåværende § 27 blir § 26.

23. I forskrift 17. desember 2004 nr. 1856 om radiokommunikasjon for lasteskip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 17. desember 2004 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 13, § 14, § 15, § 16, § 43 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 23, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nytt første ledd skal lyde:

(1) Forskriften gjelder for norske lasteskip, med de presiseringer som fremgår av andre til fjerde ledd.

§ 1 nåværende første til tredje ledd blir nye annet til fjerde ledd.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 18 oppheves.

Nåværende § 19 og § 20 og blir § 18 og § 19.

24. I forskrift 10. april 1984 nr. 940 om kontroll av dykkesystem m.m. på norske skip i sjøen gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 10. april 1984 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 13, § 43, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 23 og § 25, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 4 pkt. 1 skal lyde:

Før et dykkesystem installeres om bord eller vesentlige reparasjoner og forandringer blir utført, skal rederiet i god tid, og om mulig minst 1 måned før arbeidet igangsettes, sende melding til Sjøfartsdirektoratet.

§ 13 overskriften og første ledd skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 15 oppheves.

Nåværende § 16 blir § 15.

25. I forskrift 17. mars 1987 nr. 175 om bemanning av norske skip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 17. mars 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 15, § 16, § 43 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 nr. 1 skal lyde:

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

1.1. Hurtiggående passasjerskip

Utenriks fart: Passasjerskip som er i stand til å oppnå en hastighet i meter pr. sekund (m/s) som er lik eller større enn: 3.7Ñ0.1667 der: Ñ = deplasement tilsvarende konstruksjonsvannlinjen (m 3 ).

Innenriks fart: Passasjerskip som nevnt i 1.1.1 og som kan oppnå en hastighet på 20 knop eller mer.

§ 2 skal lyde:

Denne forskrift gjelder for norske passasjerskip uansett størrelse, og andre norske skip på 50 tonn og derover, med mindre annet fremgår av nr. 2 nedenfor eller de følgende paragrafer.

For følgende norske skip kommer forskriften bare til anvendelse i den utstrekning dette bestemmes av Sjøfartsdirektoratet i det enkelte tilfelle:

Andre skip enn passasjerskip under 50 tonn.

Fritidsbåter.

Skip som kun anvendes i opplærings- og undervisningsøyemed.

Skip som anvendes i los- eller redningstjeneste.

Skip som ervervsmessig benyttes til å fange fisk, hval, sel eller andre levende ressurser i sjøen, herunder tang og tare.

Skip som ikke har mekanisk fremdriftsmiddel.

§ 10 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 12 skal lyde:

Sjøfartsdirektoratet kan bestemme at saker av prinsipiell betydning blir forelagt Rådet for maritime sertifikater og bemanning. Det samme gjelder andre saker når det finnes grunn til det.

§ 14 oppheves.

Nåværende § 15 blir § 14.

26. I forskrift 21. mai 1987 nr. 406 om transport på skip av spesielle eller farlige laster i bulk eller som pakket gods gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 21. mai 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 11, § 12, § 13, § 16, § 17, § 19, § 20, § 21, § 22, § 29, § 30, § 43 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1-1 nytt første ledd skal lyde:

(1) Denne forskriften gjelder for norske skip, med mindre noe annet er uttrykkelig bestemt.

§ 1-1 nåværende første til tredje ledd blir nye annet til fjerde ledd.

§ 1-2 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 1-3 første ledd bokstav v oppheves.

§ 1-3 nåværende bokstav w til z blir bokstav v til y.

Utenlandske lasteskip og lektere som transporterer faste bulklaster fra norsk havn, herunder havn på Svalbard og Jan Mayen.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 7-4 oppheves.

Nåværende § 7-5 blir § 7-4, der nytt tredje ledd skal lyde:

(3) Kapittel IV trer i kraft for utenlandske skip på Svalbard og Jan Mayen fra 1. mars 2008.

27. I forskrift 15. juni 1987 nr. 507 om sikkerhetstiltak m.m. på passasjer-, lasteskip og lektere gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. juni 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 11, § 12, § 21, § 22 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 første ledd skal lyde:

(1) Denne forskriften med tilhørende vedlegg gjelder for nye og eksisterende norske skip, herunder lekter, med en bruttotonnasje på 50 og derover, med mindre annet fremgår av de enkelte paragrafer, samt for mindre skip og lektere i den utstrekning Sjøfartsdirektoratet anser dette for rimelig og praktisk gjennomførlig.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 13 femtende ledd skal lyde:

(15) Fører av kjøretøy skal rette seg etter anvisninger m.m. som gis ved oppslag eller av ferjebesetningen i medhold av denne paragraf.

§ 35 oppheves.

Nåværende § 36 blir § 35.

28. I forskrift 15. september 1992 nr. 704 om driftsordninger på norske skip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. september 1992 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 14 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 første ledd skal lyde:

drift med periodevis ubemannet maskinrom. vakthold/tjeneste med en person alene i maskinrommet. brovaktrutiner 1 som krever bruk av selvstyring og internt kommunikasjonsanlegg.

§ 1 femte ledd skal lyde:

(6) Forskriften gjelder ikke for fritidsbåter som brukes utenfor næringsvirksomhet.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 13 oppheves.

Nåværende § 14 blir § 13.

29. I forskrift 27. april 1999 nr. 537 om vakthold på passasjer- og lasteskip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 27. april 1999 med hjemmel i lov lov 24. juni 1994 nr. 39 om sjøfarten (sjøloven) § 506. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 14, § 15, § 16, § 19 og § 20, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Forordet før kapittel I oppheves.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 2 nr. 7 oppheves.

§ 2 nåværende nr. 8 til 10 blir nr. 7 til 9.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

Rederier, skipsførere, maskinsjefer og alt vaktgående personell skal være oppmerksom på krav, prinsipper og veiledning i denne forskrift som det er nødvendig å oppfylle og iaktta for å sikre at forsvarlig uavbrutt vakt eller vakter som er tilpasset de rådende omstendigheter og forhold, holdes på alle skip til enhver tid.

§ 9 oppheves.

Nåværende § 10 blir § 9.

Vedlegg A del 3 nr. 8 skal lyde:

Partene skal gjøre rederier, skipsførere, maskinsjefer og vakthavende personell oppmerksomme på følgende prinsipper, som skal iakttas for å sikre at trygge vakter opprettholdes til alle tider.

Vedlegg A del 3-3 nr. 84 skal lyde:

Administrasjonene skal gjøre rederier, skipsførere og personell som utfører radiovakthold oppmerksomme på følgende bestemmelser, som skal følges for å sikre at tilstrekkelig sikkerhetsmessig radiovakt holdes mens skipet er i sjøen. Ved etterlevelsen av denne kode skal det tas hensyn til Radioreglementet.

Vedlegg B del 3-1 nr. 4 skal lyde:

Rederiene bør utarbeide veiledning om forsvarlige prosedyrer på broen og fremme bruk av sjekklister som er tilpasset hvert skip, idet det tas hensyn til nasjonal og internasjonal veiledning. 1

1 «ICS Bridge Procedures Guide (Witherby Marine Publishing, 32/36 Aylesbury Street, London EC1R 0ET, UK)» kan være til hjelp ved utarbeidelsen av kursopplegg.

Vedlegg B del 3-1 nr. 5 skal lyde (nr. 5.1 til 5.14 uforandret):

Rederiene bør også utarbeide veiledning til skipsførere og ansvarshavende vaktoffiserer på broen på hvert skip om nødvendigheten av kontinuerlig vurdering av hvordan brovaktressursene fordeles og brukes, på grunnlag av for eksempel følgende prinsipper for forvaltning av broressurser:

30. I forskrift 12. november 2002 nr. 1314 om vilkår for periodisk vedlikehold av fri-flyt nødradiopeilesendere gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 12. november 2002 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2 og § 11, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 23, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 8 oppheves.

Nåværende § 9 blir § 8.

31. I forskrift 22. juni 2004 nr. 972 om sikkerhet og terrorberedskap om bord på skip og flyttbare boreinnretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 22. juni 2004 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 39, § 40 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 første ledd første kolon skal lyde:

Denne forskriften gjelder for følgende norske fartøy:

§ 2 bokstav e første punktum etter kolon skal lyde:

Person som er oppnevnt av fartøyets rederi til å inneha ansvaret for sikkerheten om bord, herunder å sørge for at SSP er implementert, fulgt og oppdatert.

Skipsføreren: Den person som har den høyeste myndigheten om bord.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

Rederiet: Slik det fremgår av skipssikkerhetsloven § 4, jf. § 5. «Selskapet», jf. SOLAS kap. XI-2 regel 1 underpunkt 1.1.7, skal anses som rederiet.

Rederiets sikkerhets- og terrorberedsskapsoffiser (Company Security Officer, CSO): Person som er oppnevnt av fartøyets rederi til å sørge for at sårbarhetsvurderinger er utført, at SSP er utarbeidet, innsendt for godkjennelse og deretter implementert, fulgt og vedlikehold. CSO er også kontaktperson til PFSO og SSO.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 7 annet ledd første og annet punktum skal lyde:

Dersom Hovedredningssentralen mottar alarm fra et norsk fartøy, skal fartøyets rederi snarest mulig bli varslet om dette. Hvert rederi skal ha etablert prosedyrer for å kunne få avklart om det dreier seg om tilsiktet utsendelse av terroralarm eller ikke, og hvis mulig fremskaffe opplysninger om situasjonen om bord.

§ 7 tredje ledd skal lyde:

(3) Når rederiet blir varslet om at det er mottatt terroralarm fra et fartøy, skal rederiet omgående iverksette ovennevnte prosedyre. Rederiet skal melde tilbake til Hovedredningssentralen så snart omstendighetene rundt utsendelsen av terroralarm er avklart.

§ 9 fjerde ledd første og tredje punktum skal lyde:

Rederiet kan gjøre endringer til planen og sikkerhetsutstyret såfremt endringene ikke medfører mindre effektive sikkerhets- og terrorberedskapstiltak enn den godkjente planen, og rederiet kan dokumentere dette. Det kan ikke foretas endringer av terroralarmsystemet eller endringer til fartøyets eller rederiets rapporteringsrutiner uten forhåndsgodkjennelse av Sjøfartsdirektoratet eller anerkjent klasseinstitusjon (RSO).

§ 9 femte ledd skal lyde:

(5) Opplysninger vedrørende fartøyets terroralarmsystem som nevnt i ISPS-kodens del A, seksjon 9.4 under punkt .17 og .18 kan være beskrevet annet sted enn i sikkerhetsplanen, i et dokument som kun er kjent for skipsføreren, sikkerhets- og terrorberedskapsoffiseren (SSO) og andre besetningsmedlemmer som fastsatt av rederiet.

§ 9 syvende og åttende ledd skal lyde:

(7) Rederiet skal periodisk gjennomgå sikkerhets- og terrorberedskapsplanen (SSP).

(8) Rederiet skal utarbeide prosedyrer for gjennomføring av intern revisjon for sikkerhets- og terrorberedskapstiltak.

§ 14 første ledd skal lyde:

(1) Ethvert rederi skal utpeke en sikkerhets- og terrorberedskapsoffiser (CSO) som er pålagt de oppgaver som ISPS-kodens del A, seksjon 11 krever som et minimum.

§ 14 tredje ledd første punktum skal lyde:

Opplæring av fartøyets og rederiets sikkerhets- og terrorberedskapsoffiserer skal være i henhold til kravene gitt i ISPS-kodens del A, seksjon 13 og hensyn tatt til del B, seksjon 13, samt IMOs modellkurs for disse.

§ 15 tredje ledd skal lyde:

(3) Når norske myndigheter beslutter å iverksette beredskapsnivå 2 eller 3 for visse eller alle norske fartøy, skal dette skje ved at fartøyenes rederier informeres av norske myndigheter. Rederiene skal omgående informere alle berørte fartøy om at beredskapsnivå 2 eller 3 er fastsatt, og fartøyet skal omgående sende en kvittering til rederiet hvor det bekreftes at melding om endret beredskapsnivå er mottatt om bord. Dersom slik kvittering ikke er mottatt innen 12 timer etter utsendelse av informasjon til rederiet, skal rederiet varsle Hovedredningssentralen om dette

§ 16 første ledd første kolon skal lyde:

Skipsføreren eller sikkerhets- og beredskapsoffiseren (SSO) skal anmode relevant havnemyndighet, ved havnens sikkerhets- og terrorberedskapssjef (PFSO) eller annen autorisert person, om at sikkerhetsdeklarasjon blir fylt ut når:

§ 16 annet ledd skal lyde:

(2) Skipsføreren eller fartøyets sikkerhets- og terrorberedskapsoffiser (SSO) skal dessuten anmode om at sikkerhetsdeklarasjon blir fylt ut når fartøyet foretar aktiviteter med et skip, faste plattformer, flytende plattformer eller flyttbare innretninger som ikke har ISSC-sertifikat.

§ 17 oppheves.

Nåværende § 18 blir § 17.

32. I forskrift 17. januar 1978 nr. 4 om laste- og losseinnretninger på skip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 17. januar 1978 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 12, § 13, § 16, § 21, § 43, § 45 og § 46, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 nytt første ledd skal lyde:

(1) Forskriften gjelder for norske skip, med de presiseringer som fremgår av annet til fjerde ledd.

§ 1 nåværende første til tredje ledd blir nye annet til fjerde ledd.

Utenlandske verksteder og produsenter: I utlandet anses verkstedet som autorisert verksted, kvalifisert verksted eller autorisert redskapsprodusent dersom skipsføreren eller rederiet finner at verkstedet har nødvendig prøveutstyr og personell med tilstrekkelige kvalifikasjoner på området.

§ 16 syvende ledd siste punktum skal lyde:

Denne anførsel skal dateres og signeres av sakkyndig person ved førstegangs kontroll og senere av overstyrmann, eventuelt skipsfører, hvor denne er eneste dekksoffiser om bord.

§ 17 fjerde ledd siste punktum skal lyde:

På mindre fartøy som ikke har disse offiserskategorier, skal skipsføreren foreta nevnte ettersyn og innførsel.

§ 19 annet ledd skal lyde:

(2) For å holde oversikt med den løpende overhaling og utskifting av laste- og losseredskap, skal fartøyets overstyrmann, eventuelt skipsfører, fylle ut de forlangte data i del V i kontrollboken.

§ 28 oppheves.

Nåværende § 29 blir § 28.

33. I forskrift 20. oktober 1983 nr. 1580 om sikringstiltak for gassfyrte anlegg m.m. som bruker propan eller andre lette kullvannstoffer anvendt om bord på fartøy gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 20. oktober 1983 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 21 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 23 og § 25, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591.

§ 1 nytt første ledd skal lyde:

(1) Forskriften gjelder for norske skip, med de presiseringer som fremgår av annet til femte ledd.

§ 1 nåværende første til fjerde ledd blir nye annet til femte ledd.

§ 3 første ledd skal lyde:

(1) Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 6 tredje ledd skal lyde:

(3) Installasjonsbeviset skal oppbevares om bord inntil nytt bevis er utstedt, jf. § 12. Gjenpart av installasjonsbevis skal oppbevares av installatør i den tid beviset er gyldig. For kontrollpliktig fartøy skal en gjenpart av installasjonsbeviset av rederiet sendes til Sjøfartsdirektoratet i det distrikt hvor fartøyet hører hjemme.

§ 14 oppheves.

Nåværende § 15 blir § 14.

34. I forskrift 25. april 2002 nr. 422 om sveising, sveiseutstyr, varmt arbeid og oppbevaring av gassflasker på skip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nye annet og tredje punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 25. april 2002 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 21, § 22, § 28, § 29, § 43 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 23 og § 25, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591. Jf. EØS-avtalen vedlegg II kap. XIX nr. 1 (direktiv 98/34/EF).

§ 1 første ledd første punktum skal lyde:

Kapittel I, IV og V gjelder alle norske skip uansett størrelse.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 6 annet ledd første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 8 første ledd siste punktum skal lyde:

Skipsfører skal sørge for at alle som utfører sveising om bord gjøres kjent med instruksen.

§ 26 oppheves.

Nåværende § 27 blir § 26.

35. I forskrift 2. oktober 1972 nr. 4 om beregning av passasjerantall og om passasjerbekvemmeligheter m.v. gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 2. oktober 1972 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 første ledd skal lyde:

(1) Denne forskriften gjelder for nye og eksisterende norske passasjerskip, med mindre noe annet er uttrykkelig bestemt.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 5 tredje ledd skal lyde:

(3) For nytt skip som bygges eller for passasjerskip som ombygges i Norge, skal rederiet sørge for at tegninger blir innsendt til Sjøfartsdirektoratets stasjon i distriktet der arbeidet utføres. Når arbeidet utføres i utlandet, eller skipet innkjøpes fra utlandet, skal tegningene innsendes av rederiet.

§ 29 oppheves.

Nåværende § 30 blir § 29.

36. I forskrift 15. februar 1977 nr. 2 om passasjerskip i spesiell fart gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. februar 1977 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11 og § 12, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 skal lyde:

Denne forskriften gjelder for nye og eksisterende norske skip som skal besiktes for sikkerhetssertifikat for passasjerskip i spesiell fart, og for sertifikat for romkrav for passasjerskip i spesiell fart.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 2 første ledd nåværende bokstav i, j, k, l og m blir bokstav j, k, l, m og n.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 13 oppheves.

Nåværende § 14 blir § 13.

37. I forskrift 15. juni 1987 nr. 505 om bygging, utrustning og anvendelse av passasjerfartøy opptil 15 m største lengde gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. juni 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 12, § 13, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 skal lyde:

(1) Denne forskriften gjelder for nye norske passasjerfartøy med største lengde på opptil 15 m.

(2) For eksisterende norske fartøy av samme størrelse kan forskriften ut fra en sikkerhetsmessig totalvurdering helt eller delvis komme til anvendelse når eksisterende fartøy skal ha passasjersertifikat for første gang, når det foretas ombygginger eller forandringer, endring i anvendelsesområdet mv. I vurderingen skal det bl.a. legges vekt på fartøyets alder, byggeteknisk utførelse, tilstand og fartsområde.

(3) Norske skip som er definert som verneverdig skip, kan etter vurdering i det enkelte tilfelle få opprettholde sitt opprinnelige arrangement og utførelse mest mulig, mot at sikkerheten blir ivaretatt med driftsbegrensninger som reduksjon i fartsområde, anvendelse kun i sommerhalvåret e.l.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 13 oppheves.

Nåværende § 14 blir § 13.

38. I forskrift 6. september 1999 nr. 1047 om opptelling og registrering av ombordværende på passasjerskip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 6. september 1999 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 11, § 19, § 43 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 2 bokstav g oppheves.

§ 2 nåværende bokstav h til k blir bokstav g til j.

§ 3 skal lyde:

(1) Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

(2) Skipsføreren skal sørge for at skipet før avgang fra havn, ikke har flere passasjerer om bord enn skipets sertifikat tillater.

§ 10 oppheves.

Nåværende § 11 blir § 10.

39. I forskrift 5. november 1999 nr. 1167 om risikoanalyse for roro passasjerskip i innenriks fart gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet med 5. november 1999 hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 11 og § 22, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 skal lyde:

Denne forskriften gjelder for nye og eksisterende norske roro passasjerskip i innenriks fart med lengde (L) på 24 meter og derover, som benyttes i rutegående trafikk. Forskriften gjelder ikke for hurtiggående passasjerfartøy.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 3 skal lyde:

(1) Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

(2) Rederiet skal gjennom sitt sikkerhetsstyringssystem sørge for å inkorporere tilleggskrav som ut fra rederiets synspunkt er nødvendige for å oppnå sikker drift. Videre skal rederiet sørge for at alle operasjons- og konstruksjonsbegrensninger gitt av Sjøfartsdirektoratet, andre myndigheter, klasseinstitusjon, verksted eller utstyrsprodusenter følges.

§ 10 oppheves.

Nåværende § 11 blir ny § 10.

40. I forskrift 23. desember 1999 nr. 1529 om sikkerhetsstyringssystem for passasjerskip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 23. desember 1999 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 7, § 8, § 11, § 13 og § 42, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 skal lyde:

12 passasjerer i rutefart fra eller til havner innenfor EØS når skipet er roro passasjerskip, 12 passasjerer i utenriks fart, 100 passasjerer i innenriks fart,

og rederier som opererer slike skip.

Skipssikkerhetsloven § 7 gjelder ikke for passasjerskip som ikke er omfattet av første ledd, eller rederier som bare opererer slike skip.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 2 bokstav c oppheves.

§ 2 nåværende bokstaver d til h blir nye bokstaver c til g.

§ 3 overskrift, første og annet ledd skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

Rederiet skal sørge for at godkjenningsbevis finnes på rederikontoret med kopi om bord, og at sikkerhetsstyringssertifikat finnes om bord med kopi på land. Skipsføreren skal medvirke til at sikkerhetsstyringssertifikatet finnes om bord.

§ 16 oppheves.

Nåværende § 17 blir § 16.

41. I forskrift 28. mars 2000 nr. 305 om besiktelse, bygging og utrustning av passasjerskip i innenriks fart gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 28. mars 2000 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 12, § 13, § 21, § 25, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 første ledd skal lyde:

nye norske passasjerskip. eksisterende norske passasjerskip med lengde på 24 m eller mer,

som skal gå i innenriks fart i havområder innenfor EØS.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 11 oppheves.

Nåværende § 12 blir § 11.

42. I forskrift 22. desember 2000 nr. 1574 om tilleggskrav for manøvrering, styringsdyktighet, utrustning og operasjon av hurtiggående passasjerfartøy under 24 meter i innenriks fart gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 22. desember 2000 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 14, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 skal lyde:

Denne forskriften gjelder for nye og eksisterende norske hurtiggående passasjerfartøy med lengde (L) på mindre enn 24 m i innenriks fart, når fartøyet kan oppnå en hastighet på 20 knop eller mer.

Når denne forskriften inneholder bestemmelser av samme eller tilsvarende art som i andre forskrifter som er fastsatt med hjemmel i skipssikkerhetsloven, gjelder bestemmelsene i forskriften her.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer. Sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS): Den internasjonale konvensjon av 1974 om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, med senere endringer. Skipssikkerhetsloven: Lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 17 oppheves.

Nåværende § 18 blir § 17.

43. I forskrift 9. september 2005 nr. 1218 om bygging og drift av passasjerskip drevet med gass gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nye annet og tredje punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 9. september 2005 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 7, § 8, § 9, § 11, § 16, § 21, § 22 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590. Videre fastsatt med hjemmel i lov 17. desember 2004 nr. 101 om europeisk meldeplikt for tekniske regler (EØS-høringsloven).

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt fjerde punktum.

§ 1 fjerde ledd oppheves.

§ 2 nr. 2 skal lyde:

Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 2 nr. 21 skal lyde:

(21) Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

§ 2 nytt nr. 27 skal lyde:

(27) Skipssikkerhetsloven: lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven).

§ 2 nåværende nr. 27 til 30 blir nye nr. 28 til 31.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 31 oppheves.

Nåværende § 32 blir § 31.

44. I forskrift 16. oktober 1991 nr. 853 om beredskapsfartøy gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 16. oktober 1991 nr. 853 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 11, § 13, § 14, § 15, § 16, § 19, § 27, § 29, § 43, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 2 bokstav i oppheves.

§ 2 nåværende bokstav j til l blir bokstav i til k.

§ 3 skal lyde:

(1) Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

(2) Rederiet skal legge forholdene til rette for å påse at bestemmelsene i denne forskriften følges. Rederiet skal også påse at enhver som måtte utføre arbeid for denne, enten personlig, ved ansatte eller ved selvstendige entreprenører, følger bestemmelsene i denne forskriften. Dette gjelder både under prosjektering, bygging og drift av beredskapsfartøy.

(3) Rederiet skal gi skipsføreren og ledelsen om bord nødvendige instrukser gjennom operasjonsmanualen, med tilhørende prosedyrer/sjekklister og liknende, for til enhver tid å kunne dokumentere at denne forskriftens krav blir fulgt.

(4) Rederiet skal sørge for at alle operasjons- og konstruksjonsbegrensninger fastsatt av myndighet, besiktelsesinstitusjon, verksted og utstyrsprodusent følges. Rederiet skal videre innarbeide i operasjonsmanualen mv. eventuelle tilleggskrav, som er nødvendig ut fra rederiets vurdering for å oppnå sikker beredskapstjeneste og ivareta mannskapet og fartøyets sikkerhet.

(5) Skipsføreren skal følge forskriftens krav og rederiets operasjonsmanual. Han plikter også å underrette rederiet ved feil eller mangler i operasjonsmanualene i relasjon til forskriftens krav eller andre forhold relatert til sikker drift. Inntil forholdet er avklart plikter han å iverksette nødvendige korrigerende tiltak og å informere rederiet om disse.

(6) Skipsføreren skal sørge for at alle avvik under drift blir vurdert og avviksbehandlet etter dokumentert system. Avvik av betydning for sikkerheten skal rapporteres til Sjøfartsdirektoratet gjennom rederiet.

(7) Skipsføreren skal gjennom rederiet rapportere til Sjøfartsdirektoratet om personskader, nestenulykker og andre hendelser av betydning for sikkerheten.

§ 5 første ledd første kolon skal lyde:

Rederiet skal senest 8 uker før sertifikat for beredskapsfartøy kan utstedes, sende Sjøfartsdirektoratet nødvendig dokumentasjon i tre eksemplarer som viser at fartøyet tilfredsstiller denne forskriftens krav til:

§ 5 annet ledd første punktum skal lyde:

For eksisterende beredskapsfartøy kan fartøyets og ombordværende beredskapsutstyrs kapasiteter og operasjonelle begrensninger være basert på rederiets og skipsførerens egenerklæring og relevant dokumentasjon i henhold til denne forskriftens krav i kapittel I-VIII.

§ 5 tredje ledd skal lyde:

(3) Rederiet skal ved forandringer, ombygginger og installasjon av nytt utstyr sende Sjøfartsdirektoratet opprettet dokumentasjon i god tid før arbeidet påbegynnes.

§ 7 første ledd annet punktum skal lyde:

Vedlegg til sertifikatet spesifiserer de beredskapstjenester fartøyet er kontrollert for, det beredskapsutstyr som rederiet har tatt om bord, operasjonelle begrensninger og kapasiteter for fartøyet og utstyret.

§ 7 tredje ledd skal lyde:

(3) Rederiet er pliktig å fremstille fartøyet til besiktelse til riktig tidspunkt.

§ 13 tredje ledd skal lyde:

(3) Beredskapsutstyr som utover forskriftens minimumskrav ikke kommer inn under nr. 1, men som likevel er viktige for de tjenester beredskapsfartøyet skal utføre, skal være vurdert og godkjent gjennom rederiets egenkontroll i henhold til kapittel VII.

§ 13 fjerde ledd første kolon skal lyde:

Eksempler på beredskapsutstyr som skal vurderes og godkjennes gjennom rederiets egenkontroll kan være:

§ 13 femte ledd skal lyde:

(5) En liste over alt utstyr som på denne måte er vurdert og godkjent gjennom rederiets egenkontroll, inkludert fastsatte operasjonelle begrensninger og kapasiteter der det er relevant, skal sendes Sjøfartsdirektoratet.

Kollisjonsberegninger som angir antatt maksimal skade av fartøyet i forbindelse med etablering av skyvekontakt med den drivende innretning/gjenstand under aktuelle maksimale værforhold, som spesifisert av rederiet.

§ 25 fjerde ledd første punktum skal lyde:

Rederiet skal redegjøre for de språk mannskapet behersker i beredskapssammenheng.

§ 26 skal lyde:

(1) Rederiet skal spesifisere de beredskapsoppgaver som hvert enkelt besetningsmedlem om bord skal være trenet til å utføre.

(2) Rederiet skal videre spesifisere den konkrete opplæring og øvelser på land og om bord som er nødvendig for at hvert enkelt besetningsmedlem kan utføre sine beredskapsoppgaver.

(3) Før rederiet påtar seg beredskapstjenester skal det kunne dokumenteres at mannskapet har fått den opplæring og øvelse som er krevet i andre ledd.

§ 27 første ledd første punktum skal lyde:

Rederiet skal i operasjonsmanualen sette opp en overordnet plan for driften om bord og for de forskjellige beredskapstjenester fartøyet med utstyr og mannskap kan tilby.

§ 28 oppheves.

Nåværende § 29 blir § 28.

45. I forskrift 6. august 1996 nr. 822 om sikkerhetsstyringssystem for lasteskip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 6. august 1996 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 7, § 8, § 13 og § 42, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 annet ledd nytt første punktum skal lyde:

Forskriften, og skipssikkerhetsloven § 7, kommer ikke til anvendelse på norske skip med bruttotonnasje på mindre enn 500 eller skip med bruttotonnasje på 500 og derover i innenriks fart.

§ 1 annet ledd nåværende første punktum blir nytt annet punktum.

Rederiet: Slik det fremgår av skipssikkerhetsloven § 4, jf. § 5. «Selskapet», jf. ISM-koden punkt 1.1.2, skal anses som rederiet.

§ 3 skal lyde:

(1) For hvert skip som omfattes av denne forskrift, skal ett enkelt rederi sørge for at alle oppgaver og forpliktelser som følger av skipssikkerhetsloven § 7, ISM-kodens bestemmelser og bestemmelsene i denne forskrift overholdes. Dersom skipets eier ikke selv skal stå for utførelse av disse oppgaver og forpliktelser, har eieren plikt til å oppnevne et driftsansvarlig selskap som påtar seg alle disse oppgaver og plikter, jf. skipssikkerhetsloven § 5.

(2) Rederiet skal forberede, etablere og opprettholde et sikkerhetsstyringssystem i selskapets landorganisasjon og på det enkelte skip innenfor de tidsrammer som fremgår av § 7.

(3) Rederiet og skipsføreren skal sørge for at Sikkerhetsstyringssertifikat for skipet og kopi av Godkjennelsesbevis for selskapet, jf. § 5, oppbevares om bord.

§ 5 annet ledd skal lyde:

(2) For å få utstedt et Godkjennelsesbevis for selskap (DOC) må rederiet kunne dokumentere at sikkerhetsstyringssystemet oppfyller kravene i ISM-koden, herunder skipssikkerhet, hindring av forurensning av det marine miljø, samt sjøfolks arbeids- og levevilkår. Systemet må ha fungert effektivt i minst 3 måneder i rederiets landorganisasjon og i minst 3 måneder på minst ett skip av hver type skip som rederiet opererer. Dokumentasjonen skal inkludere rapporter fra internrevisjoner foretatt både av landorganisasjonen og av de aktuelle skip.

§ 5 fjerde ledd første punktum skal lyde:

For å få utstedt et Sikkerhetsstyringssertifikat for skip (SMC) må rederiet dokumentere at kravene i ISM-koden er oppfylt, og at det har et gyldig Godkjennelsesbevis for angjeldende skipstype.

§ 6 skal lyde:

(1) Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger, kan utstede midlertidige Godkjennelsesbevis for rederi (DOC) med inntil 12 måneders gyldighet til nyetablerte rederier og når nye typer skip skal opereres av et rederi med Godkjennelsesbevis (DOC) for andre skipstyper. Før midlertidige Godkjennelsesbevis kan utstedes til nyetablerte rederier må disse demonstrere at de har et sikkerhetsstyringssystem som oppfyller den del av målsetningen for slike systemer som er definert i seksjon 1.2.3 i ISM-koden. Nyetablerte rederier må fremlegge planer som fører frem til full implementering av sikkerhetsstyringssystemet innen gyldighetsperioden for det midlertidige Godkjennelsesbevis (DOC), før dette kan utstedes.

(2) Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger, kan utstede midlertidige Sikkerhetsstyringssertifikat for skip (SMC) med inntil 6 måneders gyldighet i forbindelse med levering av nybygg, ved innkjøp av skip fra utlandet, og når nye typer skip skal opereres av et rederi med Godkjennelsesbevis (DOC) for andre skipstyper. I særlige tilfeller kan varigheten utvides med ytterligere 6 måneder.

§ 7 annet ledd første og annet punktum skal lyde:

Rederiet skal ha sendt inn søknad om sertifisering som angitt i § 5, til angjeldende sertifiseringsmyndighet senest ett år før de datoer som er angitt i bokstav a og b. Før søknad sendes skal rederiet ha utarbeidet utkast til fullstendig dokumentasjon for sikkerhetsstyringssystemet.

§ 8 oppheves.

Nåværende § 9 blir § 8.

46. I forskrift 17. juni 2002 nr. 644 for lasteskip hvor forbrenningsmotorer drives med naturgass gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 17. juni 2002 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 11, § 16, § 21, § 22, § 30 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 første ledd første kolon skal lyde:

Denne forskriften gjelder for følgende norske lasteskip:

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 5 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 7 fjerde ledd skal lyde:

(4) Rederiet skal påse at det ved hvert byggeprosjekt er utpekt en ansvarlig koordinator som har til oppgave å sikre kompatibilitet mellom komponenter fra underleverandører, utarbeide et prøve- og kontrollprogram, samt sikre riktig sammensetning av all styring og regulering i forbindelse med fremdrift og kraftproduksjon, inklusiv tilhørende nødarrangement.

§ 12 annet ledd skal lyde:

(2) Den delen av besetningen som har direkte ansvar for drift av gassrelatert utstyr om bord, skal i tillegg gis en spesialutdannelse. Rederiet skal dokumentere at personellet har tilegnet seg nødvendige kunnskaper, og at kunnskapene til enhver tid vedlikeholdes.

§ 13 oppheves.

Nåværende § 14 blir § 13.

47. I forskrift 20. februar 2003 nr. 254 om fremskyndet innføring av krav om dobbeltskrogdesign eller tilsvarende design for oljetankskip med enkeltskrog gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 20. februar 2003 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 32 og § 33, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nytt tredje ledd skal lyde:

Forskriften gjelder for Svalbard og Jan Mayen.

§ 2 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

§ 4 skal lyde:

Denne forskriften trer i kraft straks. Forskriften trer i kraft for utenlandske skip på Svalbard og Jan Mayen fra 1. mars 2008.

48. I forskrift 29. august 2003 nr. 1114 om sikker lasting og lossing av bulkskip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Kystverket og Sjøfartsdirektoratet 29. august 2003 med hjemmel i lov 8. juni 1984 nr. 51 om havner og farvann m.v. § 8 første ledd og lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Når det gjelder sjødyktighetsloven er hjemmel endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 9, § 11, § 12 og § 19, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 12 annet punktum oppheves.

49. I forskrift 29. juni 2006 nr. 785 om frakt av last på lasteskip og lektere gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 29. juni 2006 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 11, § 12, § 13, § 19, § 21, § 22 og § 29, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

Avskiper skal sørge for at bestemmelsen i § 6 andre og tredje ledd følges.

§ 10 oppheves.

Nåværende § 11 blir § 10.

50. I forskrift 29. juni 2006 nr. 786 om frakt av farlig last på lasteskip og lektere gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 29. juni 2006 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 9, § 11, § 12, § 13, § 21, § 22, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av forskriften her.

Avskiper skal sørge for at bestemmelsen i § 7 andre ledd følges.

§ 8 annet, tredje og fjerde ledd skal lyde:

For kjemikalieskip hvor Sjøfartsdirektoratet skal utstede sertifikat, skal rederiet eller skipsføreren kunne fremlegge skriftlig erklæring av besiktelsesinstitusjon om at skipet tilfredsstiller henholdsvis IBC-kodens eller BCH-kodens regler for transport av flytende kjemikalier, samt oppgave over de laster skipet er godkjent for å transportere.

Kjemikalieskip som er kjølstrukket eller er på et tilsvarende byggetrinn 1. juli 1986 eller senere skal følge bestemmelsene i SOLAS kapittel VII og IBC-koden.

Kjemikalieskip som er kjølstrukket eller er på et tilsvarende byggetrinn før 1. juli 1986 skal følge bestemmelsene i BCH-koden.

§ 9 annet ledd skal lyde:

For gasskip hvor Sjøfartsdirektoratet skal utstede sertifikat, skal rederiet eller skipsføreren kunne fremlegge skriftlig erklæring fra besiktelsesinstitusjon om at skipet tilfredsstiller henholdsvis IGC-kodens, GC-kodens eller Gasskoden for eksisterende gasskips regler for transport av flytende gasser, samt oppgave over de laster skipet er godkjent for å transportere.

§ 11 oppheves.

Nåværende § 12 blir § 11.

51. I forskrift 9. mai 2003 nr. 687 om kvalifikasjonskrav og sertifikatrettigheter for personell på norske skip, fiske- og fangstfartøy og flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 9. mai 2003 med hjemmel i lov 5. juni 1981 nr. 42 om sertifikatpliktige stillinger på norske skip, borefartøy og andre flyttbare innretninger i sjøen og lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 7, § 16, § 18, § 22, § 24, § 43 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Hurtiggående fartøy i innenriks fart: Fartøy som definert i SOLAS 1974 kap. X, regel 1, med senere endringer, uansett byggedato, og med fartsområder i innenriks fart i henhold til forskrift 4. november 1981 nr. 3793 om fartsområder, som kan oppnå en hastighet på 20 knop eller mer, begrenset til: Fartøy med en bruttotonnasje på 50 og derover, eller Fartøy som etter sitt sertifikat kan føre mer enn 12 passasjerer.

Passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlig tillatelse til å føre passasjerer.

Rederiet: Slik det fremgår av skipssikkerhetsloven § 4, jf. § 5. «Selskapet», jf. STCW-konvensjonen regel I/1 punkt 23, skal anses som rederiet.

§ 1-3 overskriften skal lyde:

§ 1-3 . Plikter

§ 1-3 første ledd første punktum skal lyde:

Rederiet skal påse og sørge for at bestemmelsene i regel I/14 og avsnitt A-I/14 i STCW-konvensjonen er gjennomført og det skal dokumenteres at de angitte kravene blir oppfylt.

§ 1-3 annet, tredje og fjerde ledd skal lyde:

at alle sjøfolk som skal gjøre tjeneste om bord i sertifikatpliktig stilling eller funksjon er i besittelse av et sertifikat som er i samsvar med bestemmelsene i gjeldende lov eller forskrift; og at skipet er bemannet i henhold til gjeldende krav til sikkerhetsbemanning; og at dokumentasjon og data som vedrører alle sjøfolk som er tilsatt om bord på skipet vedlikeholdes og er lett tilgjengelig, herunder dokumentasjon av data om deres sertifikater, erfaring, opplæring, helsetilstand og dyktighet når det gjelder de pliktene de er satt til å utføre; og at sjøfolk, når de blir satt til å gjøre tjeneste om bord på skipet, blir gjort godt kjent med sine ulike plikter og med alle skipets arrangementer og installasjoner, alt utstyr og alle prosedyrer og særskilte forhold ved skipet som har relevans for deres plikter rutinemessig eller i nødsituasjoner; og at hele skipets besetning effektivt kan samordne sine gjøremål i en nødsituasjon og ved utførelsen av funksjoner som er avgjørende for sikkerheten eller for å hindre eller begrense forurensning.

(3) Hvert enkelt besetningsmedlem skal medvirke til at vedkommende innehar tilstrekkelige kvalifikasjoner og nødvendige sertifikater for å utøve sin tjeneste om bord.

(4) For flyttbare innretninger skal rederiet og plattformsjef påse, sørge for og medvirke til at bestemmelsene i denne forskrift blir fulgt.

§ 2-2 fjerde ledd første punktum skal lyde:

Den som det søkes om påtegning for må dokumentere med erklæring fra rederiet at vedkommende har tilfredsstillende kunnskaper i engelsk og tilfredsstillende kjennskap til norsk regelverk i relasjon til stillingens ansvarsområde.

§ 2-2 femte ledd skal lyde:

For utenlandsk statsborger som søker dispensasjon som fører, skal rederiet dokumentere at vedkommende har kjennskap til norsk regelverk og nødvendige språkkunnskaper ved godkjent kurs og bestått godkjent prøve.

§ 6-3 bokstav i annet og tredje punktum skal lyde:

Det er rederiets plikt å utarbeide slike kvalifikasjonskrav og opplæringsprogrammer for stillingene. Rederiet skal utstede kvalifikasjonsbevis når opplæringen er gjennomført.

§ 8-4 fjerde ledd skal lyde:

(4) For utenlandsk statsborger som søker dispensasjon som fører skal rederiet dokumentere at vedkommende har kjennskap til norsk regelverk og nødvendige språkkunnskaper ved godkjent kurs og bestått godkjent prøve.

relevant erfaring i henhold til regel V/1 nr. 2.1 være den tid skipsføreren og rederiet finner nødvendig for å kunne utstede dokumentasjon for tilstrekkelig kjennskap til sikker driftsmessig praksis for å få sertifikat av høyeste grad for personell på tankskip; og

§ 12-2 oppheves.

52. I forskrift 25. april 2002 nr. 423 om arbeid og utplassering av ungdom på norske skip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 25. april 2002 med hjemmel i sjømannslov 30. mai 1975 nr. 18 og lov 3. juni 1977 nr. 50 om arbeidstiden på skip. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 18, § 22, § 23, § 24, § 29 og § 30, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590. Jf. EØS-avtalen vedlegg XVIII nr. 29 (direktiv 94/33/EF).

§ 1 tredje ledd skal lyde:

Bestemmelsene i denne forskriften kommer i tillegg til de generelle bestemmelsene i forskrift 1. januar 2005 nr. 8 om arbeidsmiljø, sikkerhet og helse for arbeidstakere på skip og den til enhver tid gjeldende forskrift om arbeids- og hviletid på norske passasjer- og lasteskip mv.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og i denne forskriften.

§ 5 første ledd skal lyde:

Rederiet og skipsføreren skal før inngåelse av ansettelsesavtale eller ved vesentlige endringer av arbeidsforholdene påse og sørge for at det blir vurdert om påvirkningene i arbeidsmiljøet kan gi risiko for skade på unge arbeidstakere.

§ 9 nytt annet ledd skal lyde:

Personer som ikke har fylt 16 år, kan ikke benyttes til arbeid mot lønn eller annen godtgjørelse. Dette gjelder likevel ikke for personer på fiske- og fangstfartøy, eller skip som benyttes utenfor næringsvirksomhet.

§ 9 nåværende annet til syvende ledd blir nye tredje til åttende ledd.

§ 12 skal lyde:

Ovennevnte begrensninger i arbeidstid for ungdom som er fylt 15 år og som ikke er skolepliktig, gjelder ikke ekstraarbeid på grunn av sikkerhetstjeneste som nevnt i den til enhver tid gjeldende forskrift om arbeids- og hviletid på norske passasjer- og lasteskip mv.

§ 23 oppheves.

Nåværende § 24 blir § 23.

53. I forskrift 19. oktober 2001 nr. 1309 om helseundersøkelse av arbeidstakere på skip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet med hjemmel i sjømannslov 30. mai 1975 nr. 18. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 17, § 43 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 2 første ledd skal lyde:

Denne forskriften gjelder for enhver som skal tiltre tjeneste eller tjenestegjøre på norske skip og flyttbare innretninger med de samme begrensninger som følger av forskrift 31. januar 1986 nr. 222 om sjømannslovens virkeområde, § 1. Forskriften her gjelder også for personer som nevnt i samme forskrift § 3 og § 7.

Fiske- og fangstfartøy med en bruttotonnasje under 100. Når det foreligger grunn til det, kan skipsføreren likevel forlange at en arbeidstaker skal undersøkes av lege.

§ 2 annet ledd nåværende bokstav b blir ny bokstav c.

§ 4 nytt tredje ledd skal lyde:

Rederiet bærer utgiftene ved helseundersøkelse etter denne forskriften.

§ 6 overskriften og første ledd skal lyde:

Rederiet skal påse og sørge for at alle som gjør tjeneste om bord har gyldig helseerklæring som angitt i forskriften. Skipsføreren og den enkelte arbeidstaker skal medvirke til at vedkommende selv har gyldig helseerklæring.

54. I forskrift 1. januar 2005 nr. 8 om arbeidsmiljø, sikkerhet og helse for arbeidstakere på skip gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 1. januar 2005 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. og sjømannslov 30. mai 1975 nr. 18 § 13 nr. 3. Hjemmel for så vidt gjelder sjødyktighetsloven og sjømannsloven § 40 er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 6, § 7, § 8, § 21, § 22, § 28, § 29, § 30, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet, tredje og fjerde punktum blir nye tredje, fjerde og femte punktum.

§ 1-2 første ledd skal lyde:

(1) Denne forskriften gjelder for arbeidstakere på norske skip med de samme begrensninger som følger av forskrift 31. januar 1986 nr. 222 om sjømannslovens virkeområde, § 1. Forskriften her gjelder også for personer som nevnt i samme forskrift § 3 og § 7.

§ 1-3 overskriften skal lyde:

§ 1-3 . Plikter

§ 1-3 første ledd første punktum skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og i denne forskriften.

§ 1-3 annet ledd skal lyde:

(2) Rederiet skal påse at de i rederiets landorganisasjon som skal sørge for at bestemmelsene i forskriften gjennomføres om bord, har nødvendig kompetanse, herunder minimum opplæring som beskrevet i § 5-14.

§ 5-1 femte ledd tredje punktum skal lyde:

Skipsføreren, lederen av annen virksomhet om bord, departementsjef eller helsepersonell kan ikke velges til verneombud.

§ 5-1 sjette ledd annet punktum skal lyde:

Skipsføreren kan ikke velges til verneombud.

§ 5-1 sjuende ledd første punktum skal lyde:

Skipsføreren skal med assistanse fra en tillitsvalgt sørge for valg av verneombud.

§ 5-1 åttende ledd første punktum skal lyde:

Hvis arbeidstakeren motsetter seg å bli valgt til verneombud, utpeker skipsføreren verneombudet.

§ 5-5 tredje ledd skal lyde:

(3) Verneombud som er utpekt av skipsføreren, kan pålegges funksjonstid inntil seks måneder av gangen.

§ 5-6 fjerde ledd annet og tredje punktum skal lyde:

Kan faren ikke avverges, skal verneombudet umiddelbart gjøre skipsføreren eller dennes representant oppmerksom på forholdet. Skipsføreren skal gi verneombudet svar på henvendelsen.

§ 5-6 fjerde ledd siste punktum skal lyde:

Skipsføreren og arbeidsmiljøutvalget bør informeres før slik underretning blir gitt.

§ 5-6 sjette ledd annet punktum skal lyde:

Skipsfører skal varsle verneombudet om slike besøk og legge forholdene til rette for at verneombudet kan delta.

§ 5-6 sjette ledd siste punktum skal lyde:

Hvis deltakelse i slike besøk ikke er mulig, skal verneombudet varsle skipsføreren om årsaken.

§ 5-6 sjuende ledd annet og tredje punktum skal lyde:

Det samme gjelder henvendelser til skipsføreren. Verneboken fremlegges i arbeidsmiljøutvalgets møter.

§ 5-7 første ledd fjerde punktum skal lyde:

Verneombudet skal snarest mulig melde fra til skipsføreren, som avgjør om arbeidsoperasjonen skal fortsette.

§ 5-8 skal lyde:

(1) På fartøy som skal ha verneombud etter § 5-1, skal det, når det er minst 8 arbeidstakere om bord, opprettes arbeidsmiljøutvalg etter bestemmelsene i § 5-9.

(2) I rederier med fartøy som skal ha verneombud etter § 5-2, skal det etableres minst ett arbeidsmiljøutvalg etter bestemmelsene i § 5-10.

§ 5-9 overskriften skal lyde:

§ 5-9 . Arbeidsmiljøutvalgets sammensetning

§ 5-9 første ledd første punktum skal lyde:

Hovedverneombud, der dette skal velges, og inntil tre verneombud skal sammen med skipsfører, maskinsjef, stuert og eventuelt sikkerhetsoffiser, danne arbeidsmiljøutvalg.

§ 5-9 annet ledd skal lyde:

(2) Der det på grunn av antall arbeidstakere og sammensetningen av disse ikke er mulig å danne arbeidsmiljøutvalg etter første ledd, skal hovedverneombud, der dette skal velges, og verneombud sammen med skipsfører danne arbeidsmiljøutvalget.

§ 5-9 fjerde ledd skal lyde:

(4) På fartøy som har etablert sikkerhetskomité e.l., kan arbeidsmiljøutvalget tilpasses denne på en slik måte at en sikrer en jevn representasjon fra underordnede og befal.

§ 5-10 overskriften skal lyde:

§ 5-10 . Arbeidsmiljøutvalgets sammensetning for fartøy i lokalfart

§ 5-10 første ledd første punktum skal lyde:

Arbeidsmiljøutvalget skal bestå av hovedverneombudene eller inntil tre verneombud når det ikke er hovedverneombud, en representant for rederiadministrasjonen og to skipsførere.

§ 5-10 annet ledd første punktum skal lyde:

Arbeidsmiljøutvalget velger selv sin leder, og kan også oppnevne en sekretær.

§ 5-10 tredje ledd skal lyde:

(3) Arbeidsmiljøutvalget skal også behandle spørsmål som angår vernearbeidet på de av rederiets fartøy i lokalfart som ikke har eget verneombud.

§ 5-11 overskriften skal lyde:

§ 5-11 . Arbeidsmiljøutvalgets oppgaver

§ 5-11 første ledd første kolon skal lyde:

Arbeidsmiljøutvalget skal virke for gjennomføring av trygge og helsemessig forsvarlige forhold om bord og i denne forbindelse særlig beskjeftige seg med:

§ 5-11 annet ledd skal lyde:

(2) Arbeidsmiljøutvalget skal gå gjennom nye og endrede prosedyrer og arbeidsbeskrivelser som har betydning for arbeidstakernes sikkerhet og helse, og komme med forslag til forbedringer hvor dette anses påkrevd.

§ 5-11 sjette ledd skal lyde:

(6) Verneombud og medlem av arbeidsmiljøutvalg skal gjøre seg kjent med gjeldende forskrifter, instrukser og bestemmelser som gjelder verne- og miljøarbeid.

§ 5-12 skal lyde:

(1) Arbeidsmiljøutvalget har taushetsplikt i saker som angår noens personlige forhold eller rederiets eller annen virksomhets drifts- eller forretningshemmeligheter, og der utvalget avgjør at det skal være taushetsplikt.

(2) I de saker arbeidsmiljøutvalget har taushetsplikt, plikter enhver som deltar i sakens behandling, å hindre at andre får adgang eller kjennskap til det han får vite om saken.

§ 5-13 første ledd første punktum skal lyde:

Verneombud og medlemmer av arbeidsmiljøutvalget skal ha nødvendig tid til å utføre sine oppgaver på en forsvarlig måte uten at dette går ut over arbeidstakers pålagte hviletid og i alminnelighet innenfor vanlig arbeidstid.

§ 5-13 annet ledd skal lyde:

(2) Skipsføreren og rederiet skal sørge for at vervet som verneombud eller medlem av arbeidsmiljøutvalget ikke medfører inntektstap for arbeidstakerne, eller på annen måte fører til at deres arbeids- og ansettelsesvilkår forringes.

§ 5-14 første ledd skal lyde:

(1) Rederiet skal påse at verneombud og medlemmer av verne- og miljøutvalget får den opplæring som er nødvendig, for at de kan utføre sine verv på en forsvarlig måte. Arbeidstakerne og deres organisasjoner skal medvirke til at verneombud og medlemmer av arbeidsmiljøutvalget får opplæring etter første punktum. Utgifter til slik opplæring dekkes av rederiet.

§ 5-15 første ledd første punktum skal lyde:

Verneombud og medlem av arbeidsmiljøutvalg er pliktig til å gi opplysninger til norsk utenriksstasjon og Sjøfartsdirektoratet.

§ 5-15 annet ledd første punktum skal lyde:

Verneombud og medlem av arbeidsmiljøutvalg skal ha adgang til de opplysninger som er nødvendige, for å kunne utføre sine plikter.

§ 5-15 tredje ledd første punktum skal lyde:

Arbeidsmiljøutvalget skal hvert år innen 31. januar avgi en samlet rapport om verne- og miljøarbeidet om bord i det foregående kalenderår til Sjøfartsdirektoratet med kopi til rederiet.

§ 5-15 femte ledd skal lyde:

(5) Verneombudet og skipsføreren skal på fartøy hvor det ikke skal være arbeidsmiljøutvalg, avgi årsrapport i samsvar med bestemmelsene i tredje ledd. Der det ikke er verneombud skal skipsføreren avgi årsrapport.

§ 6-3 første ledd annet punktum skal lyde:

Arbeidstaker skal snarest mulig melde fra til skipsfører som avgjør om arbeidet kan fortsette.

§ 16-1 oppheves.

Nåværende § 16-2 blir § 16-1.

55. I forskrift 1. mars 2005 nr. 235 om skipsførerens og rederiets plikter i tilfelle straffbare handlinger av alvorlig art begås om bord og melding om savnede personer gjøres følgende endringer:

§ 1 annet ledd skal lyde:

Bestemmelsene i denne forskriften kommer ikke til anvendelse ved etterforskning av forhold som står i forbindelse med skipets bygging og drift, herunder navigering.

56. I forskrift 15. oktober 1991 nr. 708 om bygging og utrustning av fiske- og fangstfartøy fra 6 m og opptil 15 m største lengde gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. oktober 1991 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 6, § 9, § 13 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 nr. 1 skal lyde:

Denne forskriften gjelder generelt for nye norske fiske- og fangstfartøy fra 6 til 15 m største lengde (Loa), slik det fremgår av Kap. II og III.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 13 oppheves.

Nåværende § 14 blir § 13.

57. I forskrift 15. oktober 1991 nr. 710 om sikkerhetstiltak m.v. på fiske- og fangstfartøy gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. oktober 1991 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 12, § 19, § 21, § 22 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 første punktum skal lyde:

Denne forskriften gjelder for nye og eksisterende norske fiske- og fangstfartøy, med mindre annet fremgår av de enkelte paragrafer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

Skipsføreren skal sørge for å opprettholde fartøyets intakte tilstand under drift, ved at alle åpninger som tidvis må holdes åpne under fiske og som kan føre til vannfylling, straks blir lukket dersom det oppstår fare for slik fylling med derav påfølgende tap av oppdrift og stabilitet.

I den forbindelse vises det til bestemmelser i de enkelte paragrafer om lukking av luker i sidekledning, luker til lasterom og andre rom, lenseklaffer, værtette dører til overbygning og nedganger, samt andre åpninger hvorigjennom fylling kan finne sted.

Skipsføreren skal også sørge for at det tas tilstrekkelig hensyn til værmeldinger, herunder bølgevarsler, meldinger om drivisforhold, overising, m.m.

§ 41 oppheves.

Nåværende § 42 blir § 41.

58. I forskrift 4. september 1987 nr. 743 om sikringstiltak mot brann på fiske- og fangstfartøy gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 4. september 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 2 nr. 1 første punktum skal lyde:

Denne forskrift gjelder for nye norske fiske- og fangstfartøy med mindre annet fremgår av de enkelte bestemmelser.

§ 4 flyttes fra kapittel II til kapittel I og skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 28 oppheves.

Nåværende § 29 blir § 28.

59. I forskrift 15. oktober 1991 nr. 709 om redningsredskaper m.m. på fiske- og fangstfartøy gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. oktober 1991 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 19 og § 20, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 første ledd skal lyde:

Denne forskriften gjelder for redningsredskaper i nye norske fartøy slik det fremgår av de enkelte bestemmelser.

§ 1 siste ledd første punktum skal lyde:

Eksisterende norske fartøy skal så vidt mulig tilfredsstille kravene i denne forskrift dersom ikke annet fremgår av den enkelte bestemmelse.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 19 oppheves.

Nåværende § 20 blir § 19.

60. I forskrift 22. desember 1993 nr. 1242 om radioanlegg og radiotjeneste i fiske- og fangstfartøy gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 22. desember 1993 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 13, § 14, § 15, § 16, § 19 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 første ledd skal lyde:

(1) Denne forskriften gjelder for alle norske fiske- og fangstfartøy som definert i § 2 bokstav c, slik det fremgår av de enkelte bestemmelser.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 19 oppheves.

Nåværende § 20 blir § 19.

61. I forskrift 11. februar 1997 nr. 127 om navigasjonshjelpemidler og broarrangementer på fiske- og fangstfartøy gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 11. februar 1997 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11 og § 14, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Denne forskriften gjelder for nytt norsk fiske- og fangstfartøy med lengde på 10,67 m og derover, med mindre annet framgår av de enkelte bestemmelser.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 29 oppheves.

Nåværende § 30 blir § 29.

62. I forskrift 15. oktober 1991 nr. 713 om plassering m.v. av innredning og om forpleiningstjenesten for besetningen på fiske- og fangstfartøy gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. oktober 1991 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 11, § 21, § 25, § 26, § 27 og § 29, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 nr. 1 første punktum skal lyde:

Denne forskriften gjelder for nye norske fiske- og fangstfartøy på 15 m (Loa) og derover dersom ikke annet fremgår av de enkelte paragrafer.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 31 oppheves.

Nåværende § 32 blir § 31.

63. I forskrift 3. oktober 2000 nr. 985 om kontroll av fiske- og fangstfartøy fra 10,67 til 15 meter største lengde gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 3. oktober 2000 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 6, § 13 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 skal lyde:

Denne forskriften gjelder for nye og eksisterende norske fiske- og fangstfartøy fra 10,67 til 15 meter største lengde.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 5 skal lyde:

(1) Fartøyets tilstand og dets utstyr skal opprettholdes i samsvar med bestemmelsene i gjeldende forskrifter for å sikre at fartøyet til enhver tid er i sikkerhetsmessig forsvarlig stand.

(2) Rederiet og skipsføreren skal sørge for å gjøre fartøyet og dokumentasjon tilgjengelig, herunder fremlegge resultatet fra tidligere kontroller på forespørsel fra godkjent foretak. Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal sørge for å tilrettelegge slik at kontrollen kan utføres på en effektiv måte.

(3) Når fartøyet fremstilles for kontroll plikter rederiet og skipsføreren å informere den som kontrollerer om ethvert forhold som kan ha betydning for kontrollen.

(4) Rederiet og skipsføreren skal sørge for å utføre egenkontroll i henhold til § 8, samt å fremstille fartøyet for kontroll i henhold til § 7 og § 10 og er i den forbindelse ansvarlig for å benytte foretak som er godkjent av Sjøfartsdirektoratet.

§ 14 oppheves.

Nåværende § 15 og § 16 blir § 14 og § 15.

64. I forskrift 18. august 1978 nr. 9154 om navigasjonshjelpemidler m.v. på fiske- og fangstfartøyer gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 18. august 1978 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9 og § 14, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 2 nr. 1 skal lyde:

Denne forskriften gjelder for nytt norsk fiske- og fangstfartøy (herunder taretrålere) som skal ha utstyrssertifikat eller fartssertifikat, med mindre annet fremgår av de enkelte bestemmelser.

§ 30 oppheves.

Nåværende § 31 bli § 30.

65. I forskrift 13. juni 2000 nr. 660 om konstruksjon, utstyr, drift og besiktelser for fiske- og fangstfartøy med største lengde på 15 meter og derover gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 13. juni 2000 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 6, § 9, § 11, § 12, § 13, § 14, § 15, § 16, § 19, § 20, § 21, § 22, § 25, § 26, § 29, § 30 og § 43, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1-1 første ledd skal lyde:

(1) Denne forskriften gjelder for nye norske fiske- og fangstfartøy med største lengde på 15 meter og derover og for eksisterende norske fartøy med største lengde på 15 meter og derover der det fremgår av det enkelte kapittel.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 1-4 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 1-7 første ledd første og annet punktum skal lyde:

Bygging av norske fiske- og fangstfartøy skal meldes av rederiet til Sjøfartsdirektoratet i samsvar med skipssikkerhetsloven § 47 første ledd straks kontrakt om bygging er inngått. Meldingen skal innsendes på fastsatt skjema, fastsatt av Sjøfartsdirektoratet.

§ 1-7 tredje ledd skal lyde:

(3) Ved kansellering, endringer i kontraktsforholdet e.l. som medfører at fartøyet ikke lenger skal registreres under norsk flagg eller ved endringer i fartøyets utforming, skal rederiet straks sende melding til Sjøfartsdirektoratet, eller den Sjøfartsdirektoratet bemyndiger, jf. skipssikkerhetsloven § 47 første ledd.

§ 1-8 første ledd første punktum skal lyde:

For å få et fartøy besiktet skal rederiet i god tid før besiktelse ønskes, sende begjæring om dette.

§ 1-8 annet ledd første punktum skal lyde:

I tillegg til begjæring om mellomliggende besiktelse og besiktelse for fornyelse som nevnt i første ledd, skal det innsendes en erklæring av rederiet som bekrefter at fartøyet er kontrollert, og at kravene i alle relevante forskrifter er ivaretatt.

§ 1-9 skal lyde:

(1) Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal sørge for at Sjøfartsdirektoratet eller den som utfører besiktelsen får nødvendig bistand ved besiktelsen. Om nødvendig kan Sjøfartsdirektoratet tilkalle bistand og utgiftene til dette skal betales av rederen.

(2) Skipsføreren plikter ved besiktelsen å opplyse om enhver mangel ved fartøyet eller dets tilbehør som de måtte ha kjennskap til.

(3) Skipsføreren og rederiet plikter å sørge for at besiktelser, kontrolltiltak mv. gjennomføres i samsvar med bestemmelsene i denne forskriften.

(4) Dersom Sjøfartsdirektoratet ved besiktelsen finner at kontroll av fartøyet som nevnt i § 1-8 annet ledd åpenbart ikke er utført, kan besiktelsen nektes gjennomført.

§ 1-13 første ledd første punktum skal lyde:

Rederiet skal sørge for å sende begjæring om besiktelse av elektriske anlegg, herunder elektriske anlegg til forsyning av radiokommunikasjonsutstyr.

§ 12-1 oppheves.

Nåværende § 12-2, § 12-3 og § 12-4 blir hhv. § 12-1, § 12-2 og § 12-3.

66. I forskrift 15. oktober 1991 nr. 712 om bygging av fiske- og fangstfartøy med lengde på 15 m Loa og derover gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 15. oktober 1991 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11 og § 12, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 1 nr. 1 skal lyde:

Denne forskriften gjelder for nye norske fiske- og fangstfartøy med største lengde på 15 m (Loa) og derover.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 18 oppheves.

Nåværende § 19 blir § 18.

67. I forskrift 25. juni 2003 nr. 787 om arbeids- og hviletid på fiske- og fangstfartøy gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 25. juni 2003 med hjemmel i lov 3. juni 1977 nr. 50 om arbeidstiden og hviletiden på skip og sjømannslov 30. mai 1975 nr. 18. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 23 og § 24, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 4 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 11 oppheves.

Nåværende § 12 blir § 11.

68. I forskrift 9. november 1966 nr. 5 om plassering av byssa m.v. på fiske- og fangstfartøy gjøres følgende endring:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 9. november 1966 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 11, § 21, § 25 og § 26, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

69. I forskrift 17. november 1986 nr. 2070 om redningsredskaper m.m. på fiske- og fangstfartøy gjøres følgende endring:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 17. november 1986 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

70. i forskrifter 2. oktober 1968 nr. 8943 om bygging av fiske- og fangstfartøy gjøres følgende endring:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 2. oktober 1968 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9 og § 11, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

71. I forskrift 7. januar 1983 nr. 12 om bygging av fiske- og fangstfartøyer gjøres følgende endring:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 7. januar 1983 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16 februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11 og § 12, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

72. I forskrift 30. juni 1987 nr. 580 om vakthold for dekksavdelingen og maskinavdelingen på norske skip gjøres følgende endringer:

Forskriftens tittel skal lyde:

Forskrift om vakthold for dekksavdelingen og maskinavdelingen på norske fiske- og fangstfartøy

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 30. juni 1987 med hjemmel i i lov 20 juli 1893 nr. 1 om Sjøfarten § 370. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 11, § 14, § 15, § 16, § 19 og § 20, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

§ 2 nr. 1 annet punktum skal lyde:

Forskriften gjelder ikke for fritidsfartøy eller skip som tilhører forsvaret eller som benyttes i dets tjeneste eller andre statlige skip som ikke benyttes i næringsvirksomhet.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

Skipsføreren skal sørge for at det om bord til enhver tid praktiseres vaktrutiner som er slik at bestemmelsene i denne forskrift med tilhørende vedlegg blir etterkommet. Det henvises dessuten til IMO-Resolution A 481 (XII).

§ 7 oppheves.

Nåværende § 8 blir § 7.

73. I forskrift 4. september 1987 nr. 855 om anmeldelse av nybygg, besiktigelse og sertifisering m.v. av flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 4. september 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet § 13, § 33, § 43 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 848, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849.

Hjemmelsfeltet nåværende annet og tredje punktum blir nye tredje og fjerde punktum.

§ 1 nr. 2 og 3 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

§ 1 nr. 7 skal lyde:

Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 4 nr. 2 og 3 skal lyde:

Ved kansellering, endringer i kontraktsforhold e.l. som medfører at innretningen ikke lenger skal registreres under norsk flagg, skal det straks sendes melding til Sjøfartsdirektoratet. Ved bygging i Norge eller i utlandet påhviler det rederiet å sende slik melding.

Det påhviler rederiet plikt til å påse at tegninger som kreves innsendt til Sjøfartsdirektoratet i medhold av forskrifter, blir innsendt. Slike tegninger skal sendes gjennom rederiet til Sjøfartsdirektoratet.

§ 6 nr. 7 første punktum skal lyde:

Rederiet er ansvarlig for at innretningen til enhver tid er utstyrt med gyldige sertifikater.

§ 7 og § 8 skal lyde:

Kontrollen med at en innretning bygges og opereres i samsvar med forskrifter fastsatt av Sjøfartsdirektoratet i medhold av skipssikkerhetsloven eller forskrifter fastsatt av annen kontrollmyndighet, kan foretas ved kontroll av tegninger og besiktelser utført av Sjøfartsdirektoratet eller den Sjøfartsdirektoratet bemyndiger.

Kontroll utføres også gjennom rederiets sikkerhetsstyringssystem, jf. forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger. Systemrevisjon av rederiets sikkerhetsstyringssystem kan gjennomføres av Sjøfartsdirektoratet for å kontrollere at rederiet og enhver som utfører arbeid på vegne av dette, har det nødvendige system og bruker dette på en slik måte at forskriften følges. Verifikasjon kan gjennomføres av Sjøfartsdirektoratet under nybyggings- og driftsfasen for å sikre at aktivitet, produkt eller tjeneste er etterkommet i samsvar med spesifiserte krav fastsatt i Sjøfartsdirektoratets forskrifter.

§ 11 oppheves.

Nåværende § 12 blir § 11.

74. I forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 2. mars 1999 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 7, § 41, § 42 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet og tredje punktum blir nye tredje og fjerde punktum.

Lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet.

§ 1 første ledd bokstav c oppheves.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav på områder som omfattes av lover som nevnt i § 1.

Rederiet: Slik det fremgår av Skipssikkerhetsloven § 4, jf. § 5. «Selskapet», jf. ISM-koden nr. 1.1.2, skal anses som rederiet.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 6 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 7 første ledd skal lyde:

Rederiet skal sørge for å etablere, gjennomføre og videreutvikle et sikkerhetsstyringssystem for å sikre at konstruksjon og bygging utføres i samsvar med krav på områder som omfattes av lover som nevnt i § 1.

Prosedyrer og/eller instrukser for å sikre at rederiets ansatte og entreprenørers ansatte får nødvendig opplæring.

§ 7 siste ledd skal lyde:

Rederiet skal avsette tilstrekkelige ressurser til etablering, oppfølging og videreutvikling av sikkerhetsstyringssystemet.

§ 8 tredje ledd skal lyde:

Rederiet skal ha gyldig godkjennelsesbevis for sikkerhetsstyringssystem for drift (Document of Compliance, DOC).

§ 10 oppheves.

Nåværende § 11 blir ny § 10.

75. I forskrift 22. desember 1993 nr. 1239 om risikoanalyse for flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 22. desember 1993 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 7, § 9, § 21, § 22, § 28, § 31, § 42 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590, samt delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Andre berørte kontrollinstitusjoner: Institusjoner som ved siden av Sjøfartsdirektoratet utøver kontrollmyndighet i medhold av skipssikkerhetsloven.

Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjon som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det Norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Bureau Veritas (BV) Germansicher Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 5 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

Rederiet skal om nødvendig revidere risikoanalysen dersom dens forutsetninger er blitt endret som følge av fysiske endringer ved innretningen, herunder ta hensyn til teknisk utvikling og ulykkeserfaring. Vesentlige endringer av arbeidsforhold og operasjonsforhold skal innarbeides i rederiets sikkerhetsstyringssystem med påfølgende korrigeringer av risikoanalysen. Rederiet skal etablere kriterier for når risikoanalysen skal revideres. Ved 5-årig periodisk besiktelse skal status for, eller eventuelt revidert risikoanalyse gjennomgås av rederiet og verne- og miljøutvalg.

§ 10 overskriften og nr. 1 skal lyde:

Rederiet skal utarbeide en plan for gjennomføring av risikoanalysen.

Rederiets spesifikasjon av standard tiltenkt operasjon som den flyttbare innretningen med utstyr skal kunne utføre. Hvilke sikkerhetskritiske driftssystemer og hvilke sikrings- og bekjempelsessystemer rederiet vil gjennomføre pålitelighets-/sårbarhetsanalyser for. De av rederiet definerte dimensjonerende ulykkeshendelser/ulykkeslaster som den flyttbare innretning ønskes å dimensjoneres for, og som legges til grunn for bruk av innretningen.

De av rederiet definerte akseptkriterier ut over denne forskriftens krav, jf. kap. VI, og krav i andre relevante forskrifter.

Risikoanalysen for flyttbare innretninger skal dokumentere at innretningen tilfredsstiller akseptkriterier som angitt i denne forskriften og akseptkriterier definert av rederiet, etter at nødvendige risikoreduserende tiltak er iverksatt.

Rederiets generelle operasjonsbetingelser og nødvendig teknisk dokumentasjon med tilhørende konstruksjonsbegrensninger.

Eventuelle nye dimensjonerende ulykkeshendelser og/eller modifisering av de som opprinnelig er angitt av rederiet. Risikovurdering mot rederiets akseptkriterier og relevante forskriftskrav.

Liste over systematisk valgte operative, vedlikeholds-, beredskapsmessige, opplærings- og bemanningsmessige risikoreduserende tiltak, som forutsettes gjennomført av rederiet i driftsfasen. Konklusjon som angir om den flyttbare innretningen vurderes å kunne oppfylle akseptkriterier i henhold til denne forskriften og rederiets definerte akseptkriterier, (jf. § 10, nr. 2, f, § 19, § 20, § 21, § 22 og § 23).

§ 14 første ledd nr. 2 bokstav a første punktum skal lyde:

Endelig liste over spesielle operative-, vedlikeholds-, beredskaps- og bemanningsmessige risikoreduserende tiltak som rederiet skal gjennomføre i driftsfasen, og som forutsettes innarbeidet i rederiets sikkerhetsstyringssystem.

§ 14 første ledd nr. 2 bokstav c første punktum skal lyde:

Endelig liste over spesielle operative, vedlikeholds-, beredskaps- og bemanningsmessige risikoreduserende tiltak som rederiet skal gjennomføre i driftsfasen, og som forutsettes innarbeidet i rederiets internkontrollsystem.

§ 15 første ledd første punktum skal lyde:

Rederiet skal i risikoanalysen innarbeide pålitelighets-/sårbarhetsanalyse fra hver leverandør av sikkerhetskritiske driftsystem og sikrings- og bekjempelsessystem.

Rederiet skal også beskrive konsekvenser som følger av mulige kritiske enkeltfeil.

Liste over operative vedlikeholds- og beredskapsmessige tiltak, som forutsettes gjennomført av rederiet i driftsfasen.

Rederiet kan angi egne akseptkriterier utover denne forskriftens krav, tilpasset den flyttbare innretningens konstruksjons- og operasjonsbetingelser.

§ 19 nr. 3 første punktum skal lyde:

Rederiet skal i risikoanalysen angi hovedmålsettinger for sikkerhet, for innretning og personell i driftsfasen.

Den flyttbare innretningen skal kunne tåle definerte dimensjonerende ulykkeshendelser/ulykkeslaster, i henhold til kriterier gitt i denne forskrift (jf. § 21), andre forskrifter eller som gitt av rederiet.

§ 23 nr. 2 første punktum skal lyde:

Ved spesielle operasjoner som ikke er dekket i rederiets operasjonsmanual, skal det utføres en «sikker jobbanalyse».

§ 24 første ledd første punktum skal lyde:

Rederiet skal gjennom utførelse av risikoanalysen identifisere mulige dimensjonerende ulykkeshendelser med dimensjonerende ulykkeslaster, for å evaluere det totale risikobildet for innretningen.

§ 26 oppheves.

Nåværende § 27 blir § 26.

76. I forskrift 4. september 1987 nr. 856 om bygging av flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 4. september 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 14, § 21 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet, tredje og fjerde punktum blir nye tredje, fjerde og femte punktum.

§ 1 nr. 2 skal lyde:

Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 1 nr. 7 og 8 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 4 nr. 1 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 4 nr. 3 skal lyde:

For innretninger som ikke har klasse i en MOU-klasseinstitusjon, skal rederiet kunne dokumentere en tilsvarende sikkerhetsstandard som for innretninger med slik klasse.

§ 4 nr. 4 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at elektriske anlegg og områdeklassifisering (eksplosjonsfarlige områder) oppfyller gjeldene forskrifter om maritime elektriske anlegg fastsatt av Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap.

§ 6 nr. 3 punkt 3.2 og 3.3 skal lyde:

Sjøfartsdirektoratet kan pålegge rederiet å innsende M-data til Det norske meteorologiske institutt.

For innretninger av en ny konstruksjon (design), kan Sjøfartsdirektoratet kreve at rederiet innsamler erfaringsdata om innretningens egenskaper og bevegelser (P-data).

§ 7 nr. 2 siste punktum skal lyde:

De maksimale miljøforhold (temperatur i luft og sjø, luftfuktighet mv.) som det ønskes å kunne operere under, skal oppgis av rederiet.

§ 26 oppheves.

Nåværende § 27 blir § 26.

77. I forskrift 31. januar 1984 nr. 227 om sikringstiltak mot brann og eksplosjon på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 31. januar 1984 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 7, § 9, § 11, § 21 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet og tredje punktum blir nye tredje og fjerde punktum.

§ 1 nr. 2, 3 og 4 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 2A skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 3 første ledd skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt. På forespørsel skal dokumentasjon sendes Sjøfartsdirektoratet. Dokumentasjonsinnholdet, omfanget, typen og tidspunktet for oversendelse fastsettes av Sjøfartsdirektoratet.

§ 3 annet ledd første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at elektriske anlegg og områdeklassifisering (eksplosjonsfarlige områder) oppfyller gjeldende forskrifter om maritime elektriske anlegg, fastsatt av Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap. 1

1 Forskriften gjennomfører direktiv 89/336/EØF (EMC-direktiv) av 3. mai 1989 med endringsdirektiv 92/21/EØF. EMC-direktivet gjelder for alle apparater på flyttbare innretninger som kan fremkalle elektromagnetiske forstyrrelser eller hvis funksjon kan bli påvirket av slike forstyrrelser. EMC-direktivet krever bl.a. CE-merking av alt slikt utstyr.

§ 24 nr. 3 skal lyde:

For floteller, konstruksjons- og vedlikeholdsfartøyer og andre flyttbare innretninger som ikke har gasskilder om bord, men hvor eventuell frigjort hydrokarbongass kan komme fra nærliggende installasjoner skal gassrisikoen vurderes utfra rederiets operasjonsstrategi for innretningen i en kritisk situasjon.

Utfra rederiets spesifiserte operasjonsstrategi må det vurderes hvordan flotellets gassdeteksjonssystem og nødavstengningssystem bør arrangeres og i hvilket omfang det er nødvendig at gjenværende utstyr etter en nødavstengning er eksplosjonsbeskyttet. Elektrisk utstyr som skal være funksjonsdyktig etter en nødavstengning skal være sertifisert for bruk i eksplosjonsfarlig område, sone 2.

§ 25 nr. 1 punkt 1.1 annet punktum skal lyde:

I geografiske områder hvor det er sannsynlig at H 2 S gass kan finnes i reservoaret, skal rederiet vurdere behovet for også å anordne H 2 S detektorer i de samme ventilasjonsinntak.

§ 32 oppheves.

Nåværende § 33 blir § 32.

78. I forskrift 4. september 1987 nr. 857 om ankrings-/posisjoneringssystemer på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 4. september 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 14, § 21, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nr. 2, 3 og 4 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 4 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 8 første ledd skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at de ansvarlige for ankerhåndtering og posisjonering har fått nødvendig opplæring i funksjon og betjening av ankrings- og posisjoneringssystemet. Nevnte ansvarlige skal kontrollere om forskriftens krav til sikkerhetsfaktor mv. er tilfredsstilt ved oppankringer og posisjonering.

§ 10 oppheves.

Nåværende § 11 blir § 10.

79. I forskrift 20. desember 1991 nr. 878 om stabilitet, vanntett oppdeling og vanntette/værtette lukningsmidler på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 20. desember 1991 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 12, § 13, § 21 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet og tredje punktum blir nye tredje og fjerde punktum.

Anerkjent klasseinstitusjon: klasseinstitusjon som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 5 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 52 oppheves.

Nåværende § 53 blir § 52.

80. I forskrift 20. desember 1991 nr. 879 om ballastsystemer på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 20. desember 1991 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 7, § 9, § 12 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet og tredje punktum blir nye tredje og fjerde punktum.

Anerkjent klasseinstitusjon: klasseinstitusjon som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende. Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 5 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 23 oppheves.

Nåværende § 24 blir § 23.

81. I forskrift 17. desember 1986 nr. 2318 om konstruksjon og utrustning av boligkvarteret på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 17. desember 1986 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 21, § 25, § 26, § 27 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nr. 2 og 3 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 4 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 20 oppheves.

Nåværende § 21 blir § 20.

82. I forskrift 10. februar 1994 nr. 123 for flyttbare innretninger med produksjonstekniske installasjoner og utstyr gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 10. februar 1994 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 7, § 9, § 11, § 21, § 32 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Anerkjent klasseinstitusjon: klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 5 nr. 1 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 16 nr. 11 siste punktum skal lyde:

Rederiet skal utarbeide en plan og instruks for slik aktiv vinsjkjøring, og denne skal inntas i operasjonsmanualen.

Rederiet skal utarbeide plan for kontroll av ankerlinenes nedsynking i havbunnen for å kontrollere at de linelengder og lineprofiler som er lagt til grunn i ankerberegningene er opprettholdt.

Rederiet skal vurdere installasjon av hydrogensulfiddetektorer (H 2 S) i produksjonsområdet for hvert enkelt oppdrag.

Rederiet skal med grunnlag i en risikoanalyse foreslå type og arrangement av det fastmonterte brannbeskyttelsesanlegget for den produksjonstekniske installasjonen.

§ 36 nr. 1 første punktum skal lyde:

Rederiet skal ha et vedlikeholds- og reservedelssystem.

Rederiet er ansvarlig for at reservedeler er tilgjengelige, slik at reparasjon og utskifting kan skje innenfor en tidsramme som ikke vil forringe sikkerheten om bord.

§ 39 oppheves.

Nåværende § 40 blir § 39.

83. I forskrift 22. desember 1993 nr. 1240 om helikopterdekk på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 22. desember 1993 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 14, § 15, § 21 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Avvik: Avvik fra rederiets sikkerhetsstyringssystem inkludert operasjonsmanualer med tilhørende prosedyrer mv., samt avvik på komponenter og systemer i forhold til normalstandarden.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 5 første ledd første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 39 skal lyde:

Rederiet skal ha et vedlikeholdssystem som omfatter alle systemer og komponenter som beskrives i denne forskrift.

§ 41 nr. 1 første punktum skal lyde:

Rederiet skal utpeke nødvendig bemanning til operasjon av helikopterdekket, herunder leder helikopterdekk (HLO).

§ 41 nr. 2 første punktum skal lyde:

Rederiet skal ha et opplæringssystem som dekker den del av bemanningen som er ansvarlig for driften av helikopterdekket.

§ 42 oppheves.

Nåværende § 43 blir ny § 42.

84. I forskrift 4. september 1987 nr. 860 om drikkevannsanlegg og drikkevannsforsyning på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 4. september 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 14, § 16, § 26 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende. Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger. Anerkjent klasseinstitusjon: klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 4 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

Rederiet skal sørge for at minst en person om bord er faglig kvalifisert til å foreta ovennevnte kontroll av drikkevannet.

§ 14 oppheves.

Nåværende § 15 blir § 14.

85. I forskrift 17. desember 1986 nr. 2319 om forflytning og sleping av flyttbare innretninger samt slepearrangement og fortøyning av forsyningsskip på slike innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 17. desember 1986 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 14, § 15, § 21, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nr. 2 og 3 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 4 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 10 oppheves.

Nåværende § 11 blir § 10.

86. I forskrift 11. april 2003 nr. 492 om redningsredskaper og evakuering på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 11. april 2003 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 13, § 21, § 22 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 6 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 22 oppheves.

Nåværende § 23 blir § 22.

87. I forskrift 13. januar 1986 nr. 31 om dekkskraner m.v. på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 13. januar 1986 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 12, § 13, § 14, § 16, § 21, § 43, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nr. 2 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 1 nr. 7 skal lyde:

Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 2a skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 3 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 11 1.1.4 første punktum skal lyde:

Hvis det ikke er mulig å bruke løse vekter, skal en fjærvekt eller en hydraulisk jekk brukes.

§ 15 oppheves.

Nåværende § 16 blir § 15.

88. I forskrift 16. desember 1993 nr. 1200 om installasjon og bruk av radioutstyr på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 16. desember 1993 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 13, § 15, § 16 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 2 nr. 9 og 10 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 5 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 13 oppheves.

Nåværende § 14 blir § 13.

89. I forskrift 11. april 2003 nr. 480 om sveiseutstyr mv. for sveisegassene acetylen og oksygen på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 11. april 2003 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 7, § 9, § 11, § 13, § 16, § 21, § 41, § 43, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Anerkjent klasseinstitusjon: klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 6 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 19 oppheves.

Nåværende § 20 blir § 19.

90. I forskrift 11. april 2003 nr. 491 om dykkesystemer på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 11. april 2003 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 13, § 21, § 27, § 43, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Anerkjent klasseinstitusjon: klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41: Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 6 første ledd skal lyde:

(1) Før et dykkesystem installeres om bord eller vesentlige reparasjoner og forandringer blir utført, skal rederiet i god tid, og senest 1 måned før arbeidet igangsettes, sende melding til Sjøfartsdirektoratet.

§ 6 annet ledd første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt .

§ 14 oppheves.

Nåværende § 15 blir § 14.

91. I forskrift 4. september 1987 nr. 858 om drift av flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 4. september 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 11, § 12, § 14, § 15, § 21, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nr. 4 og 5 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 4 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 11 første og annet punktum skal lyde:

Plattformsjefen eller den kvalifiserte person som er utpekt av ham, skal sørge for opplæringen av personell i virkemåte og bruk av alt rednings- og sikkerhetsutstyr om bord, herunder de forholdsregler som skal tas i de ulike situasjoner i henhold til håndboken, jf. § 8. Vedkommende skal pålegges ansvaret for at utstyr og instruksjoner undersøkes og prøves som bestemt i § 9.

§ 13 nr. 1 annet punktum skal lyde:

Rederiet skal påse at tegninger som viser utforming av oppbevaringscontainere og deres plassering på innretningen, forelegges Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap før de tas i bruk.

§ 13 nr. 2 første punktum skal lyde:

Plattformsjefen skal forsikre seg om at transport, lagring og bruk av helsefarlige stoffer utføres på en forsvarlig måte.

§ 17 oppheves.

Nåværende § 18 blir § 17.

92. I forskrift 1. april 1996 nr. 319 om bemanning av flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 1. april 1996 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 14, § 15, § 16 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 4 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 6 nr. 1 første kolon skal lyde:

Rederiet skal sende Sjøfartsdirektoratet følgende dokumentasjon i ett eksemplar:

§ 8 nr. 1 skal lyde:

Rederiet skal i samråd med plattformsjef foreslå den sikkerhetsbemanning som er nødvendig for å ivareta innretningens og de ombordværendes sikkerhet samt hindre forurensning av det marine miljø.

§ 10 første ledd skal lyde:

Bemanning under havneopphold skal fastsettes av rederiet i samråd med plattformsjef basert på liste over sikkerhetsrelaterte oppgaver som opphører under havneopphold, jf. § 8 nr. 3.

§ 11 første ledd første punktum skal lyde:

Bemanning under verkstedsopphold og opplag fastsettes av rederiet i samråd med plattformsjefen basert på:

§ 12 oppheves.

Nåværende § 13 blir § 12.

93. I forskrift 6. februar 1978 nr. 9131 om slepeassistanse for boreplattformer og andre flyttbare innretninger av tilsvarende konstruksjon under forseiling på norsk sjøterritorium og i indre norske farvann gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 6. februar 1978 med hjemmel i lov lov 20. juli 1893 nr. 1 om Sjøfarten § 323 nr. 1. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 14, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 5 oppheves.

Nåværende § 6 blir § 5.

94. I forskrift 13. januar 1986 nr. 32 for bruk av radioaktive kilder om bord på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 13. januar 1986 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 12, § 21, § 45 og § 47, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nytt punkt 1.4 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 4 nr. 1 første punktum skal lyde:

Rederiet skal innhente skriftlig tillatelse fra direktoratet før transport, lagring og bruk av radioaktive kilder om bord i flyttbare innretninger.

§ 5 nr. 2 punkt 2.3 annet punktum skal lyde:

Plattformsjef skal forsikre seg om at overføringen skjer under spesielt tilsyn.

§ 10 nr. 2 skal lyde:

Vedtak om tilbakekalling av tillatelse kan også fattes dersom rederiet, jf. § 3, hindrer eller nekter inspektør fra direktoratet adgang til kontroll av installasjoner.

§ 13 oppheves.

Nåværende § 14 blir § 13.

95. I forskrift 22. juli 1983 nr. 1331 om hindring av forurensning fra den maritime drift av flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 22. juli 1983 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 14, § 31, § 32, § 33, § 34, § 43 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1-1 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 1-2 første ledd nytt nr. 10 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 2-1 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 4-1 oppheves.

§ 4-3 og § 4-4 oppheves.

Nåværende § 4-2 blir § 4-1.

Nåværende § 4-5 blir § 4-2.

96. I forskrift 4. september 1987 nr. 859 om verne-, miljø- og sikkerhetstiltak på flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 4. september 1987 med hjemmel i lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 9, § 16, § 21, § 22 og § 45, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.

Hjemmelsfeltet nåværende annet punktum blir nytt tredje punktum.

§ 1 nr. 2, 3 og 4 skal lyde:

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

Sikkerhetsstyringssystem: Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lover som nevnt i § 1 i forskrift 2. mars 1999 nr. 394 om sikkerhetsstyringssystem for flyttbare innretninger.

Det norske Veritas (DNV) Lloyd's Register of Shipping (LR) Bureau Veritas (BV) Germanischer Lloyd (GL) American Bureau of Shipping (ABS).

§ 3 skal lyde:

Rederiet, plattformsjef og andre som har sitt arbeid om bord skal utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og med de utfyllende bestemmelser som følger av denne forskrift.

§ 4 første punktum skal lyde:

Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt.

§ 13 nr. 1 punkt 1.3 skal lyde:

Plattformsjefen skal forsikre seg om at nødvendig verneutstyr er om bord, og at dette brukes som forutsatt og at foreskrevne vernetiltak settes i verk.

§ 17 oppheves.

Nåværende § 18 blir § 17.

97. I forskrift 27. juni 2002 nr. 754 om skips navn, kjenningssignal og hjemsted mv. gjøres følgende endringer:

Hjemmelsfeltet første og nytt annet punktum skal lyde:

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 27. juni 2002 med hjemmel i lov 12. juni 1987 nr. 48 om norsk internasjonalt skipsregister § 3, jf. delegeringsvedtak 14. juni 2002 nr. 540, lov 24. juni 1994 nr. 39 om sjøfarten (sjøloven) § 5 fjerde ledd, § 7, § 8, § 9 og § 11 annet ledd, jf. delegeringsvedtak 6. oktober 1972 nr. 2, samt delegeringsvedtak 6. november 1972 nr. 4694 og delegeringsvedtak 10. november 1972 nr. 4695 og lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Hjemmel for så vidt gjelder sjødyktighetsloven er endret til lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2 og § 10 og lov 26. juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 26a jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095, delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171, delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591.

Rederiet: Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende.

§ 2 nåværende bokstav d blir bokstav e.

Ny § 3 skal lyde:

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

Nåværende § 3 og § 4 blir nye § 4 og § 5.

nybygg kan få samme navn som eksisterende skip i registeret hvis rederiet i løpet av de 5 siste år har anvendt navnet i norsk eller utenlandsk skipsregister.

Nåværende § 5 og § 6 blir nye § 6 og § 7.

§ 7 tredje ledd skal lyde:

IMO identifikasjonsnummer skal følge skipet uendret selv om skipet skifter navn eller eier. Identifikasjonsnummeret skal inntas i skipets nasjonalitetsbevis, målebrev og sertifikater utstedt i medhold av skipssikkerhetsloven, samt innhugges i skipet på samme måte som kjenningssignalet.

Nåværende § 7, § 8, § 9 og § 10 blir nye § 8, § 9, § 10 og § 11.

§ 12 oppheves.

Nåværende § 11 blir ny § 12.

§ 13 oppheves.

Nåværende § 14 blir § 13.

II

Endringene trer i kraft 1. juli 2007.