Hopp til innhold
Lov
Nynorsk
Justis- og beredskapsdepartementet

Lov om ansvar for skade som motorvogner gjer

Bilansvarslova

lov/1961-02-03·24 paragrafer·Sist endret 1. juli 2022·Utforsk grafen
I kraft 1961-06-01Sist endret ved lov/2022-02-18-5 fra 2022-07-01
Erstatnings- og forsikringsrett > AnsvarsforsikringerErstatnings- og forsikringsrett > SkadeserstatningTransport og kommunikasjoner > Veitrafikk
Innhold24 paragrafer

Kapittel I. Kva lova gjeld. Definisjon.

§ 1

(kva lova gjeld)

Denne lova gjeld skadebot for skade som motorvogner gjer på folk eller eige og likeins trygding mot slik skade.

Loven bestemmer hvem som skal betale erstatning når motorvogns skader på personer eller ting. Den gjelder også for forsikring mot slike skader.AI

Endret 18. februar 2022
§ 2

(skade som ikkje går inn under lova)

Ein skade går ikkje inn under lova i tilfelle då skaden a) kjem av at motorvogna vert nytta til anna enn køyredoning, eller b) er gjord medan vogna er forsvarleg fråsegsett utanfor gate, veg eller annan stad der ålmenta kan ferdast, eller c) er gjord medan vogna er med i organisert trenings- eller konkurransekøyring på lukka bane eller anna avsperra område, og det er teikna forsikring i samsvar med reglane som gjeld for slik køyring, eller d) er atomskade som går inn under lov om atomenergivirksomhet, kapittel III om erstatning og forsikring.
Endret 18. februar 2022
Endringshistorikk (3)
Noter (1)
  • EndringEndra med lover 12 mai 1972 nr. 28, 26 mai 2020 nr. 46 (ikr. 1 jan 2021 iflg. res. 26 mai 2020 nr. 1054).

omtalt i 1 kilde →

§ 3

(kva det er meint med motorvogn)

Med motorvogn er i denne lova meint køyretøy som vert drive med motor og er laga eller esla til å køyrast på bakken, såleis og trådbuss (trolleybuss), men ikkje køyretøy som går på skjener. Eit luftfartøy eller luftputefartøy er ikkje motorvogn, og det er heller ikkje køyretøy som er så laga at det einast kan styrast av folk til fots. Tilhengjar og anna vedheng til ei motorvogn vert rekna for ein part av vogna når dei vert køyrde i samband med vogna eller er fest til henne i anna høve. Gjer eller får ein tilhengjar skade i andre tilfelle, vert han halden for serskild motorvogn såframt han er registrert etter vegtrafikklova eller skal vera registrert eller ha eigne kjennemerke. Kongen kan fastsetja at inkje eller berre sumt av lova skal gjelda for serskilt nemnde motorvogner når han meiner at vognene sjølve eller bruken av dei, er til serleg liten fare i vegferdsla. Reglane i § 8 om samanstøyt og anna gjeld likevel skade som råker slik vogn eller folk eller gods i henne.

Bestemmelsen forklarer hva som regnes som en motorvogn etter loven. Dette inkluderer motordrevne kjøretøy for bruk på bakken, inkludert trådbusser. Tilhengere regnes som en del av motorvognen når de er festet til den eller kjøres sammen med den.AI

Noter (1)
  • EndringEndra med lov 25 mai 1973 nr. 26.

Se ogsåBilansvarslova § 8referert av 1 →2 forskrifter →

Kapittel II. Skadebot som trafikktrygdaren skal svara.

§ 4

(grunnlaget for skadebot)

Gjer ei motorvogn skade, har skadelidaren krav på skadebot hjå det trygdelaget som vogna er trygda i etter kapitel IV, endå om ingen er skuld i skaden. Oppreising for ikkje økonomisk skade fell likevel berre inn under trygdelaget sitt ansvar når skadevaldaren fyller vilkåra for ansvar etter lov 13. juni 1969 nr. 26 om skadeserstatning § 3-5.

Hvis en bil forårsaker skade, har den skadelidte krav på erstatning fra bilens forsikringsselskap. Dette gjelder selv om ingen har skyld i skaden. Erstatning for ikke-økonomisk skade krever imidlertid at den som forårsaket skaden oppfyller visse lovkrav.AI

Endret 18. februar 2022
Endringshistorikk (3)
Noter (1)
  • EndringEndra med lov 5 juni 2009 nr. 34 (ikr. 1 juli 2009 iflg. res. 5 juni 2009 nr. 597).

Se ogsåSkadeserstatningsloven § 3-5

§ 5

(skade som ikkje kan krevjast bøtt)

Ein kan ikkje krevja skadebot etter lova her for skade på motorvogna sjølv med tilhøyrsle, og heller ikkje for skade på gods som vert ført med vogna, frårekna gangklede og andre vanlege eigne bruksting som folk har på seg eller med seg på køyreturen som ferdagods, og som vert skadde i samband med at folk eller ei vogn får skade. Ein kan heller ikkje krevja skadebot etter lova her for skade som nokon får på eiget sitt medan han køyrer motorvogna eller tilhengjaren eller anna vedheng til dei, frårekna gangklede og andre vanlege eigne bruksting som folk har på seg eller med seg på køyreturen som ferdagods, og som vert skadde i samband med at folk eller ei vogn får skade.

Loven gir ikke rett til erstatning for skader på selve kjøretøyet eller for gods som fraktes. Personlige eiendeler og klær som skades i forbindelse med en ulykke, kan imidlertid erstattes.AI

Endret 18. februar 2022
Endringshistorikk (3)
Noter (2)
  • EndringEndra med lover 25 mai 1973 nr. 26, 21 juni 1985 nr. 81, 27 nov 1992 nr. 113 (ikr. 1 jan 1994), 26 mai 2020 nr. 46 (ikr. 1 jan 2021 iflg. res. 26 mai 2020 nr. 1054).
  • Note 1Jf. EØS-avtalen vedlegg IX nr. 8 (direktiv 2009/103 art. 12 og 13).

omtalt i 1 kilde →

§ 6

(korleis skadebota vert fastsett)

Skadebota vert fastsett etter vanlege skadebotreglar når ikkje anna er sagt. Attåt skadebot skal det og svarast rente etter lov om renter ved forsinket betaling m.m. § 3. Melding om skaden til trygdelaget vert rekna som påkrav, jf. likevel skadeserstatningsloven § 3-2 a ellevte ledd om renter ved inntektstaperstatning til barn.

Erstatningen for skader fastsettes etter vanlige regler for skadebot hvis ikke noe annet er bestemt. Det skal også betales renter i tillegg til erstatningen.AI

Endret 18. februar 2022
Endringshistorikk (5)
Noter (1)
  • EndringEndra med lover 25 mai 1973 nr. 26, 17 des 1976 nr. 100, 5 juni 2009 nr. 34 (ikr. 1 juli 2009 iflg. res. 5 juni 2009 nr. 597), 18 des 2015 nr. 124 (ikr. 1 mars 2018 iflg. res. 16 feb 2018 nr. 235).

Se ogsåForsinkelsesrenteloven § 3Skadeserstatningsloven § 3-2 a første leddreferert av 2 →

§ 7

(når skadelidaren har medverka til skaden)

Har skadelidaren medverka til skaden med vilje eller i aktløyse, kan retten minka skadebotkravet eller lata det falla heilt bort, så nær som når skadelidaren kan leggjast berre lite til last. Avgjerda skal retta seg etter åtferda på kvar side og tilhøva elles. Gjer ei motorvogn skade medan ho står still og skaden ikkje vert gjord medan vogna vert sett i gang eller stogga, kan retten minka skadebotkravet eller lata det falla heilt bort, jamvel når skadelidaren kan leggjast berre lite til last. Skadelidaren kan ikkje få skadebot utan at særlege grunnar er for det, dersom han av fri vilje køyrde eller let seg køyre i den vogna som gjorde skaden endå han visste at vogna var fråvend rette innehavaren med brotsverk. Skadeliden vognførar som køyrde den vogna som gjorde skaden, kan ikkje få skadebot utan at særlege grunnar er for det dersom han visste eller måtte vita at a) vogna vart nytta i samband med eit brotsverk, eller b) han var påverka av alkohol eller andre rusande eller døyvande råder. Særregelen her gjeld likevel ikkje i den mon ein må leggja til grunn at skaden ville ha skjedd jamvel om vognføraren ikkje hadde vore påverka som nemnd. Hadde vognføraren større alkoholkonsentrasjon i blodet enn 0,5 promille eller ei alkoholmengd i kroppen som kan føre til så stor alkoholkonsentrasjon i blodet, eller større alkoholkonsentrasjon i utandingslufta enn 0,25 milligram per liter luft, vert han i alle tilfelle rekna for påverka av alkohol i høve til regelen her.

Erstatningen kan reduseres eller falle helt bort dersom den skadelidte selv har skyld i skaden. Det gjelder også i visse tilfeller når bilen står stille, eller hvis føreren var påvirket av rus eller involvert i et lovbrudd.AI

Endret 18. februar 2022
Endringshistorikk (2)
Noter (2)
  • EndringEndra med lover 21 juni 1985 nr. 81, 27 nov 1992 nr. 113 (ikr. 1 jan 1994), 22 sep 2000 nr. 79 (ikr. 1 jan 2001 iflg. res. 22 sep 2000 nr. 959), 15 juni 2001 nr. 61 (ikr. 16 juni 2001 iflg. res. 15 juni 2001 nr. 691).
  • Note 1Jf. EØS-avtalen vedlegg IX nr. 8 (dir 2009/103 art. 13 nr. 1 (2)).

referert av 1 →

§ 8

(samanstøyt og anna)

Skade som ei motorvogn gjer på ei anna motorvogn eller ei skjenegangsvogn eller på folk eller gods i slike vogner, går inn under trafikktrygdinga åt vogna berre når skaden kjem av a) at eigaren, brukaren eller køyraren eller nokon annan som var med i vogna, ikkje bar seg forsvarleg åt, eller b) at vogna ikkje var i orden eller svikta, eller c) at vogna elles vart køyrd, fråsegsett eller handsama slik at ho kom i strid med gjeldande trafikkreglar. Var det på skadelidar-sida òg, slike omstende som er nemnde i fyrste leden, avgjer retten om det skal svarast skadebot etter fyrste leden og då kor stor summen skal vera. Avgjerda skal retta seg etter åtferda på kvar side og tilhøva elles.
Endret 18. februar 2022
Noter (1)
  • EndringEndra med lov 21 juni 1985 nr. 81.

referert av 4 →

§ 9

(ansvarsgrense ved skade på eige)

Når eige vert skadd, kan skadebota vera opptil 100 000 000 kroner for det som vert skadd i same hending. Var det meir enn ei vogn som gjorde skaden, hefter dei som har ansvaret for kvar vogn, for heile summen. Er skaden på eiget større enn 100 000 000 kroner, og meir enn éin har lide skade, vert summen bytt mellom dei etter storleiken på kvart skadebotkrav. Krav om skadebot må setjast fram til trygdeverket eller, om så er, staten eller den kommunen eller kommunale institusjonen som det gjeld, jf. § 16, seinast ein månad etter skaden vart gjord. Skadelidar som set fram kravet sitt etter den tid og etter at skadebota til andre skadelidarar er utreidd, kan krevja sitt berre av det som står att av ansvarssummen (trygdesummen). Attåt skadebot som nemnd i paragrafen her, skal det svarast rente etter § 6 og sakskostnad.

Det er en øvre grense for erstatning ved skade på eiendeler. Hvis flere kjøretøy er ansvarlige, hefter hver av dem for hele summen. Erstatning skal også inkludere renter og sakskostnader.AI

Endret 26. mai 2020
Endringshistorikk (3)
Noter (3)
  • EndringEndra med lover 25 mai 1973 nr. 26, 17 des 1976 nr. 100, 21 juni 1985 nr. 81, 8 juni 2007 nr. 19 (ikr. 11 juni 2007, men sjå endringslovas del II), 26 mai 2020 nr. 46 (ikr. 1 jan 2021 iflg. res. 26 mai 2020 nr. 1054).
  • Note 1Jf. EØS-avtalen vedlegg IX nr. 8 (direktiv 2009/103 art. 9).
  • Note 2Etter lov 8 juni 2007 nr. 19 , II, gjeld dette beløpet frå 1 jan 2008. Frå 11 juni 2007 til og med 31 des 2007 var beløpet 2.000.000 kroner.

Se ogsåBilansvarslova § 16Bilansvarslova § 6omtalt i 1 kilde →referert av 1 →1 forskrift →

§ 10

(motorvogn som ikkje er trygda eller ikkje kjend)

Når ei motorvogn som skulle vore trygda, men ikkje er det, gjer skade på folk eller eige, skal dei trygdelaga som er godkjende eller registrerte etter § 17 bokstav a, bera skaden i lag som om vogna hadde vore lovleg trygda hjå dei. Det same gjeld når ei motorvogn som ikkje er trygda, vert nytta urettmessig. Fyrste og andre punktum gjeld likevel ikkje om skadelidaren av fri vilje har teke plass i motorvogna som gjorde skaden, endå skadelidaren visste at ho ikkje var lovleg trygda. Har ei motorvogn gjort skade på folk, fast eigedom eller dyr, men ingen veit å seia kva for vogn det var, skal dei trygdelaga som er godkjende eller registrerte etter § 17 første ledd bokstav a, bera skaden i lag som om vogna hadde vore lovleg trygda hjå dei. Fyrste punktum gjeld tilsvarande for skade på anna eige enn fast eigedom og dyr, men berre når det ved hendinga også er gjort meir enn uvesentleg skade på person. I vurderinga av om det er gjort meir enn uvesentleg skade på person, skal det leggjast vekt på kor stor og varig skaden er.

Hvis et kjøretøy uten forsikring eller et ukjent kjøretøy forårsaker skade, skal godkjente forsikringsselskaper dele på ansvaret. Dette gjelder ikke dersom personen som ble skadet visste at bilen manglet forsikring og likevel ble med.AI

Endret 18. februar 2022
Endringshistorikk (4)
Noter (3)
  • EndringEndra med lover 25 mai 1973 nr. 26, 27 nov 1992 nr. 113 (ikr. 1 jan 1994), 26 mars 1999 nr. 16, 15 juni 2001 nr. 61 (ikr. 16 juni 2001 iflg. res. 15 juni 2001 nr. 691), 8 juni 2007 nr. 19 (ikr. 11 juni 2007), 26 mai 2020 nr. 46 (ikr. 1 jan 2021 iflg. res. 26 mai 2020 nr. 1054).
  • Note 1Jf. EØS-avtalen vedlegg IX nr. 8 (direktiv 2009/103 art. 10).
  • Note 2Jf. EØS-avtalen vedlegg IX nr. 7 (direktiv 2009/138 ).

Se ogsåBilansvarslova § 17referert av 4 →

§ 10 a

(skadebot ved insolvens m.m.)

Noter (1)
  • EndringVert føyd til ved lov 20 juni 2025 nr. 80 (i kraft frå den tid Kongen bestemmer).

Kapittel III. Eige ansvar. Attsøkjingsrett.

§ 11

(ansvar for eigar, brukar, m.m.)

Når den som eig eller brukar ei motorvogn eller er med i vogna, har ansvar etter vanlege skadebotreglar for skade som går inn under lova her, kan retten minka kravet etter regelen om lemping i lov 13 juni 1969 nr. 26 om skadeserstatning § 5-2. Reglane i § 8 om korleis ansvaret for skade etter samanstøyt og anna skal bytast, gjeld dei som er nemnde i fyrste leden òg, når ein slik har ansvaret for skaden. Trafikktrygdaren (eller den som er ansvarleg etter § 16) skal bera all skadebot i samsvar med reglane i kapitel II så langt han ikkje kan søkja utlegget att hjå den ansvarlege.

Eiere, brukere og passasjerer i et kjøretøy kan holdes ansvarlige for skader etter vanlige erstatningsregler. Retten kan i slike tilfeller redusere erstatningskravet. Forsikringsselskapet betaler normalt erstatningen, men kan kreve pengene tilbake fra den ansvarlige.AI

Endret 18. februar 2022
Noter (1)
  • EndringEndra ved lover 25 mai 1973 nr. 26, 21 juni 1985 nr. 81.

Se ogsåSkadeserstatningsloven § 5-2Bilansvarslova § 8Bilansvarslova § 16

§ 12

(attsøkjingsrett for trygdaren)

Den summen som ein trygdar lyt reide ut for ei trygda motorvogn etter lova her, kan han krevje att hjå den som eig eller bruker vogna eller var med i henne og som a) gjorde skaden med vilje eller i grov aktløyse, eller b) hadde teke rådvelde over vogna med brotsverk eller medverka til at vogna vart brukt endå han visste at ho var fråvend rette innehavaren med brotsverk, eller c) sjølv hadde valda at han var påverka av alkohol eller andre rusande eller døyvande råder medan han køyrde vogna og gjorde skade, eller medverka til at vogna vart brukt endå han visste eller måtte vita at vognføraren var påverka. Dette kravet fell bort i den mon ein må leggja til grunn at skaden ville ha skjedd jamvel om vognføraren ikkje hadde vore påverka som nemnd. Regelen i § 7 fjerde leden bokstav b tredje punktumet gjeld tilsvarande. Ingen kan trygde seg mot attsøkjingskrav etter paragrafen her. Avtale om det gjeld ikkje. Ein trygdar kan ikkje seia frå seg attsøkjingsrett som han har etter paragrafen her. Atterhald om slik attsøkjingsrett i større omfang enn det er sagt her i lova, gjeld ikkje utan det er samhøveleg med reglane i trygdeavtalelova. Atterhald om slik attsøkjingsrett av de ein ansvarleg har gjort skaden i aktløyse, gjeld berre i dei tilfelle aktløysa er grov. Retten kan minka attsøkjingskravet etter regelen om lemping i lov 13 juni 1969 nr. 26 om skadeserstatning § 5-2.

Et forsikringsselskap kan kreve pengene tilbake fra eieren, brukeren eller en passasjer dersom skaden skjedde med vilje, ved grov uaktsomhet, ved tyveri eller under påvirkning av rusmidler. Det er ikke mulig å forsikre seg mot slike krav.AI

Endret 15. juni 2001
Noter (2)
  • EndringEndra med lover 21 juni 1985 nr. 81, 27 nov 1992 nr. 113 (ikr. 1 jan 1994), 22 sep 2000 nr. 79 (ikr. 1 jan 2001 iflg. res. 22 sep 2000 nr. 959), 15 juni 2001 nr. 61 (ikr. 16 juni 2001 iflg. res. 15 juni 2001 nr. 691).
  • Note 1Inkurie: Skal vel være forsikringsavtaleloven .

Se ogsåBilansvarslova § 7Skadeserstatningsloven § 5-2referert av 2 →

§ 13

(attsøkjingsrett når motorvogna skulle vore trygda, men ikkje er det)

Dei trygdelaga som har reidd ut skadebot etter § 10 fyrste leden, kan søkja utlegget att, anten nokon er ansvarleg for skaden etter vanlege skadebotreglar eller ikkje, hjå den som forsømde å trygda motorvogna, eller hjå den som køyrde eller brukte henne då skaden vart gjord, endå han visste eller måtte vita at vogna ikkje var lovleg trygda. Om motorvogna vert nytta urettmessig, svarar brukaren i staden for eigaren. Kjem det til å verka urimeleg i fall heile kravet lyt svarast, og åtferda er orsakande, kan retten minka kravet. Har nokon annan ansvaret for skade som ei motorvogn gjer, gjeld reglane i § 12 på tilsvarande måte.

Forsikringsselskaper som har betalt erstatning for en bil som ikke var forsikret, kan kreve pengene tilbake fra den som lot være å forsikre bilen, eller fra føreren som visste at bilen manglet forsikring. Ved urettmessig bruk er det brukeren som er ansvarlig.AI

Endret 26. mai 2020
Endringshistorikk (2)
Noter (1)
  • EndringEndra med lov 26 mai 2020 nr. 46 (ikr. 1 jan 2021 iflg. res. 26 mai 2020 nr. 1054).

Se ogsåBilansvarslova § 12Bilansvarslova § 10referert av 1 →

§ 14

(Oppheva) — opphevet, ikke lenger i kraft.

Kapittel IV. Trafikktrygding.

§ 15

(motorvogner skal vera trygda)

Motorvogn som er registrert eller skulle vore registrert eller ha kjennemerke etter vegtrafikklova, skal eigaren trafikktrygda for all skade som går inn under kapitel II. Anna motorvogn skal eigaren trafikktrygda om han let vogna verta brukt, faren med eller fråsegsett på slik vis at det kan koma opp skadebotkrav etter denne lova.

Eieren av en motorvogn som er eller skal være registrert, må ha trafikktrygding for skader som dekkes av loven. Andre motorvogneiere må også ha trygding dersom kjøretøyet brukes på en måte som kan føre til erstatningskrav.AI

Endret 18. februar 2022
Endringshistorikk (3)
Noter (1)
  • EndringEndra med lov 26 mai 2020 nr. 46 (ikr. 1 jan 2021 iflg. res. 26 mai 2020 nr. 1054).

omtalt i 2 kilder →referert av 10 →

§ 16

(kven som ikkje treng om å trygda seg)

Motorvogn som høyrer den norske staten til, treng ikkje vera trygda etter denne lova. Når departementet samtykkjer, treng heller ikkje motorvogn som høyrer ein framand stat eller ein mellomfolkeleg samskipnad til, vera trygda etter denne lova. I serhøve kan departementet jamvel samtykkja i at ein kommune eller ein kommunal institusjon let vera å trygda sine motorvogner etter denne lova, anten sume slag motorvogner eller alle slag. Når ei motorvogn er utrygda etter denne paragrafen, og vogna gjer skade, har staten, eller den kommunen eller den kommunale institusjonen det gjeld, same ansvaret som ein trygdar har etter lovleg trygding og, om inkje anna er avtala, same rett som ein trygdar, til å søkja sine utlegg att hjå andre ansvarlege.

Visse kjøretøy eid av staten, utlandske stater, internasjonale organisasjoner eller kommuner kan være fritatt fra kravet om forsikring. Hvis et slikt kjøretøy gjør skade, har eieren det samme ansvaret som et forsikringsselskap ville hatt.AI

Endret 18. februar 2022
Endringshistorikk (3)

referert av 2 →

§ 17

(føresegner om trygding mv.)

Departementet kan gje nærare føresegner om trafikktrygding, m a om a) godkjenning eller registrering av trygdelag, b) krav til trygdelag, trygdeavtalar m v, c) plikt for trygdelag til å vera medlem i ein samskipnad av trygdelag (Trafikkforsikringsforeningen) og om samskipnadens verksemd, d) i kva grad trygding skal gjelda skade som motorvogn gjer i utlandet, og om utreiing av skadebot for slik skade, e) trygding for utanlandske motorvogner som vert nytta her i riket mellombels, f) utreiing av skadebot etter § 10, og om korleis slik skadebot skal bytast på trygdelaga, g) at motorvogn som ikkje skal trygdast, skal reknast som utrygda etter reglane i bilansvarslova § 10, og om attsøkjingsrett for dei trygdelaga som har reidd ut skadebot for slik skade, h) trygding for motorvogner som blir ført inn til riket utan å vere registrert her, i) at alle eller sume slag uregistrerte motorvogner skal ha med lovleg trygdeprov når dei vert køyrde eller fråsegsette på gate, veg eller annan stad der ålmenta kan ferdast. Departementet kan vidare gje nærare føresegner om oppretting og drift av informasjonssenter og erstatningsorgan i samsvar med dei plikter staten har påtatt seg gjennom EØS-avtalen. I den utstrekning departementet finn det tenleg, kan ein leggje oppgåver i samband med dette til Trafikkforsikringsforeningen.

Departementet kan lage utfyllende regler om trafikkforsikring. Dette inkluderer krav til forsikringsselskap, forsikring for utenlandske kjøretøy og regler for uregistrerte kjøretøy.AI

Endret 20. juni 2025
Endringshistorikk (6)
Noter (2)
  • EndringEndra med lover 27 nov 1992 nr. 113 (ikr. 1 jan 1994), 21 juni 2002 nr. 41 (ikr. 1 jan 2003), 8 juni 2007 nr. 19 (ikr. 11 juni 2007), 26 mai 2020 nr. 46 (ikr. 1 jan 2021 iflg. res. 26 mai 2020 nr. 1054). Vert endra ved lov 20 juni 2025 nr. 80 (i kraft frå den tid Kongen bestemmer).
  • Note 1Jf. EØS-avtalen vedlegg IX nr. 8 (direktiv 2009/103 ).

Se ogsåBilansvarslova § 10referert av 7 →1 forskrift →

§ 17 a

(gebyr til Trafikkforsikringsforeningen)

Om ei motorvogn ikkje er trygda etter § 15 fyste punktum, skal eigaren betale eit gebyr til Trafikkforsikringsforeningen. Ved eigarskifte skal den nye eigaren betale gebyr sjølv om trygda frå den tidlegare eigaren gjeld etter forsikringsavtaleloven § 7-2. Trafikkforsikringsforeningen kan etter søknad ettergi gebyret heilt eller delvis dersom brot på plikta til å tinga trafikktrygding må reknast som unnskuldeleg som følgje av tilhøve utanfor den ansvarlege sin kontroll. Gebyret skal svare til den høgste premie for trafikktrygding i Noreg med eit tillegg som departementet kan fastsetje ved forskrift. Trafikkforsikringsforeningen ilegg og krev inn gebyret. Forvaltningsloven gjeld ikkje for avgjerd om gebyr. Departementet kan gje nærare føresegner om fastsetjing og gjennomføring av gebyr, under dette om sakshandsaming, varigheita og storleiken på gebyret, om rett til å klage på avgjerd i sak om gebyr eller om ettergiving av gebyr.
Noter (1)
  • EndringFøyd til med lov 19 des 2017 nr. 117 (ikr. 1 jan 2018).

Se ogsåBilansvarslova § 15Forsikringsavtaleloven § 7-2referert av 5 →

§ 18

(innsøkjing av trygdepremi og eigen vågnadssum)

Premi for trafikktrygding etter denne lova kan søkjast inn med pantning. Det same gjeld gebyr etter § 17 a og eigen vågnadssum i samsvar med offentleg godkjende trygdevilkår.

Forsikringspremien for bilforsikring kan kreves inn ved pantsetting. Dette gjelder også gebyrer og egenandelen i tråd med godkjente forsikringsvilkår.AI

Endret 18. februar 2022
Endringshistorikk (2)
Noter (1)
  • EndringEndra med lover 25 mai 1973 nr. 26, 19 des 2017 nr. 117 (ikr. 1 jan 2018).

Se ogsåBilansvarslova § 17 a

§ 19

(når ein trygdeavtale held opp å gjelda og ymist anna; samhøve med trygdeavtalelova 1 )

Om ein trygdeavtale held opp å gjelda, skal Trafikkforsikringsforeningen gi melding til motorvognregisteret om dette. Kjennemerke kan utan vidare varsel dragast inn etter nærare føresegner gitt av departementet. I føresegnene kan departementet og fastsetja at kjennemerke som er dregne inn, ikkje skal leverast ut att før det er betalt ei særleg avgift. Trygdaren skal i betalingsvarsel eller oppseiing til trygdetingaren gjera han kjend med kva fylgje det kan få etter første leden i paragrafen her eller etter § 20 første leden bokstav a og b om han ikkje betalar eller leverar inn kjennemerke og vognkort av eige tiltak. Trygdaren er ansvarleg for alle fylgjer av ei skadehending som ber til i trygdetida, såleis og for dei som kjem til syne etter at trygdetida er ute. Reglane i forsikringsavtalelova gjeld for trafikktrygding etter denne lova, så framt ikkje anna er sagt her i lova, eller går fram av samanhengen. Mellom trygdar og trygdetingar skal ei trafikktrygding haldast for ansvarstrygding endå om trygdetingaren sjølv ikkje er ansvarleg. Reglane om foraldring i forsikringsavtalelova § 8-5 og § 8-6 første, andre og fjerde leden gjeld ikkje om skadebot eller attsøkjingskrav etter denne lova.

Hvis en forsikringsavtale opphører, skal Trafikkforsikringsforeningen varsle motorvognregisteret. Kjennemerker kan inndras uten varsel, og det kan kreves avgift for å få dem tilbake. Forsikringsselskapet er ansvarlig for skader som skjedde i forsikringstiden.AI

Endret 18. februar 2022
Endringshistorikk (2)
Noter (2)
  • EndringEndra med lover 25 mai 1973 nr. 26, 17 des 1976 nr. 100, 16 juni 1989 nr. 69, 26 juni 1998 nr. 46 (ikr. 1 okt 1998 iflg. res. 26 juni 1998 nr. 600), 19 des 2017 nr. 117 (ikr. 1 jan 2018), 18 feb 2022 nr. 5 (i kraft 1 juli 2022 iflg. res. 4 mars 2022 nr. 324).
  • Note 1Inkurie: Skal vel være forsikringsavtaleloven .

Se ogsåBilansvarslova § 20Forsikringsavtaleloven § 8-5Forsikringsavtaleloven § 8-6omtalt i 3 kilder →referert av 5 →1 forskrift →

Kapittel V. Straffer. Administrative sanksjonar. Kva tid lova tek til å gjelda og om brigde i andre lover.

§ 20

(straffer)

Om nokon a) brukar eller køyrer ei motorvogn endå han veit eller må vita at vogna ikkje er lovleg trygda, eller b) let vera å retta seg etter påbod om trygdeprov, gjevne med heimel i § 17 fyrste leden bokstav i, vert han straffa med bot.

Det er ulovlig å bruke eller kjøre et kjøretøy som man vet eller burde vite ikke er lovlig forsikret. Det er også straffbart å ikke følge pålegg om forsikringsbevis. Brudd på disse reglene straffes med bot.AI

Endret 26. mai 2020
Endringshistorikk (2)
Noter (2)
  • EndringEndra med lover 25 mai 1973 nr. 26, 19 juni 2015 nr. 65 (ikr. 1 okt 2015), 19 des 2017 nr. 117 (ikr. 1 jan 2018), 26 mai 2020 nr. 46 (ikr. 1 jan 2021 iflg. res. 26 mai 2020 nr. 1054).
  • Note 1Inkurie: Siste komma er ved siste endring ikke satt fra marg.

Se ogsåBilansvarslova § 17omtalt i 1 kilde →referert av 2 →

§ 21

(administrative sanksjonar)

Kongen utpeiker eit eller fleire organ som skal sjå til at trygdelag, skadebehandlingsrepresentantar, informasjonssenter og erstatningsorgan oppfyller sine plikter etter lover og forskrifter som gjennomfører direktiv 2009/103/EF. Organet skal ha kompetanse til å gi pålegg om retting ved brot på lover og forskrifter nemnt i første ledd. Dersom pålegg etter første punktum ikkje blir oppfylt, kan organet fastsetje at dei personar eller den institusjonen som skal oppfylle pålegget, skal betale dagleg løpande mulkt til forholdet er retta. Pålegget om mulkt er tvangsgrunnlag for utlegg. Kongen kan fastsetje nærare føresegner i forskrift.

Kongen utpeker organer som skal kontrollere at forsikringsrelaterte aktører følger lovene. Disse organene kan pålegge retting ved lovbrudd, og dersom dette ikke skjer, kan det pålegges daglige bøter frem til forholdet er rettet.AI

Endret 26. mai 2020
Endringshistorikk (2)
Noter (1)
  • EndringFøyd til med lov 21 juni 2002 nr. 41 (ikr. 1 jan 2003), endra med lov 26 mai 2020 nr. 46 (ikr. 1 jan 2021 iflg. res. 26 mai 2020 nr. 1054).

referert av 1 →2 forskrifter →

§ 22

(kva tid lova tek til å gjelda)

Kongen fastset kva tid lova skal taka til å gjelda. – – –

Kongen bestemmer når denne loven skal begynne å gjelde.AI

Endret 21. juni 2002 · i kraft 1. januar 2003
Noter (2)
  • EndringEndra med lov 21 juni 2002 nr. 41 (ikr. 1 jan 2003), tidlegare § 21.
  • Note 1Frå 1 juni 1961 iflg. res. 14 apr 1961 nr. 3000 .

Vanlige spørsmål

✨ AI-generert

Forenklede forklaringer laget med AI og kontrollert automatisk — les alltid selve lovteksten.

Hva skjer hvis en motorvogn skader folk?

Loven bestemmer hvem som skal betale erstatning når motorvogns skader på personer eller ting. Den gjelder også for forsikring mot slike skader.

Åpne § 1
Hva regnes som en motorvogn?

Bestemmelsen forklarer hva som regnes som en motorvogn etter loven. Dette inkluderer motordrevne kjøretøy for bruk på bakken, inkludert trådbusser. Tilhengere regnes som en del av motorvognen når de er festet til den eller kjøres sammen med den.

Åpne § 3
Kan jeg få erstatning hvis ingen har skyld i bilulykken?

Hvis en bil forårsaker skade, har den skadelidte krav på erstatning fra bilens forsikringsselskap. Dette gjelder selv om ingen har skyld i skaden. Erstatning for ikke-økonomisk skade krever imidlertid at den som forårsaket skaden oppfyller visse lovkrav.

Åpne § 4
Kan jeg få erstatning for skader på bilen min etter denne loven?

Loven gir ikke rett til erstatning for skader på selve kjøretøyet eller for gods som fraktes. Personlige eiendeler og klær som skades i forbindelse med en ulykke, kan imidlertid erstattes.

Åpne § 5
Hvordan bestemmes erstatningen for skaden?

Erstatningen for skader fastsettes etter vanlige regler for skadebot hvis ikke noe annet er bestemt. Det skal også betales renter i tillegg til erstatningen.

Åpne § 6
Kan jeg miste erstatningen hvis jeg selv var uaktsom?

Erstatningen kan reduseres eller falle helt bort dersom den skadelidte selv har skyld i skaden. Det gjelder også i visse tilfeller når bilen står stille, eller hvis føreren var påvirket av rus eller involvert i et lovbrudd.

Åpne § 7
Hvor mye kan man få i erstatning for skade på eiendeler?

Det er en øvre grense for erstatning ved skade på eiendeler. Hvis flere kjøretøy er ansvarlige, hefter hver av dem for hele summen. Erstatning skal også inkludere renter og sakskostnader.

Åpne § 9
Hva skjer hvis en uforsikret bil forårsaker skade?

Hvis et kjøretøy uten forsikring eller et ukjent kjøretøy forårsaker skade, skal godkjente forsikringsselskaper dele på ansvaret. Dette gjelder ikke dersom personen som ble skadet visste at bilen manglet forsikring og likevel ble med.

Åpne § 10

Endringshistorikk

Følg endringer (RSS)

Hver oppføring er en kunngjøring i Norsk Lovtidend som endret denne loven.

  1. 2025

  2. 2022

  3. 2020

  4. 2017

  5. 2015

  6. 2009

  7. 2007

  8. 2002

  9. 2001

Forskrifter med hjemmel i denne loven

4 forskrifter er fastsatt med hjemmel i Bilansvarslova.

EØS-grunnlag

EU-rettsakter denne loven gjennomfører eller viser til.

Beslektede lover og forskrifter

Samme rettsområde — mest siterte først.